山爺＠Around60のブログ一覧

お待たせしました(笑)
ポンせん車載化の続きです♪

初めにおことわりしておきます。
コレ、あくまでもネタです…
カーオーディオの音質向上には必ずしも結びつきません。
(たぶん)誰もやってないからやりたいだけです(^_^;)
資金が無いので、機材・資材は中古のジャンク品＆過去の使いまわし品です。
技術が無いくせに面倒くさがり屋なので、施工および調整は手抜き＆超テキトーです(爆)
真似する人はいないと思いますが(笑)、本気で音質を追及している人は読まないでください(^_^;)

使用するユニットは通称「ポンせん」YAMAHA JA5101です。
40cm以上の大口径ですがフルレンジスピーカーです。
f0の正確なデータは公表されていませんが、20hzとか30hzとかの重低音は出てないような気がします。
低音をボンボン鳴らしたければ、普通にサブウーファーを買って取り付けた方が確実です。
90db以上の高能率なので、量的な増強はそれなりにあるかもしれません。
もしも勢い余って「ローエンドが伸びた」とか「迫力が増した」とか口走っちゃっても、ただの自己満足ですから気にしないでください(笑)

さて、前回はポンせんを車載するためのフレームをジグソーで切り出しました。

肝心のポンせん本体はホームでテストしてちゃんと音が出ることが確認できました。

車載するためにはアンプが必要ですが、Myアテンザは電源環境がちょっと心配です。

もともとデカいバッテリー(OPTIMAイエロートップD1200S)を積んでいるので普通なら十分なのですが、すでにアンプを２枚(eiju Cea100.4とPhass RE50Hi)積んでいます。
そこにあと１台サブウーファー用のアンプを加えるとなると、電力不足になる可能性があります。
今のバッテリーも約２年になるので、そろそろ交換時期が近くなっています。
万一、電力不足になるようならサブバッテリーの新規搭載かバッテリー交換を考えることにして、さしあたり手持ちのアンプを繋いで音を出してみましょう。

ストックしているアンプ(BEWITH R-205S)を使います。

ケーブルを引き直すのが面倒なので、以前使用していたサブウーファー(ECLIPSE TDX700W)のケーブルを再利用します。

ポンせんサブウーファーとの比較のためにも、普通のサブウーファーの音をもう一度聴いておかなきゃいけません。
ということで、Eclipse TDX700Wを再搭載してみました。

Eclipse TDX700Wは製造終了となって久しいのですが、車載用のアンプ内蔵型サブウーファーとしては、最もマトモな商品だと思います。
タイム・ドメイン方式の理論に則ったサブウーファーで、同社のホーム用のサブウーファーを小型・簡略化した物です。
16cm×2発の小口径なのでローエンドは40hz程度で、アンプの出力もそれほどではありません。
したがってドンドン、ドカドカ音圧や迫力は期待できませんが、自然な低音が加わります。
欠点は積載性の悪さです。小口径なのに筐体がデカい。デカいくせにたいして迫力も音圧も無い。
そりゃ売れませんよね（笑）
でも、サイズの大きな箱に入った小口径ウーファーは、ちゃんと良い音で鳴ります。

結局、私もラゲッジの容量とトレードオフで下したんですが…

気を取り直してTDX700Wの試聴です♪
音源はこちらBill Evans on The Organ

ダヴィッド・ショルマイヤー（David Schollmeyer）という人が、ジャズの名ピアニスト　ビル・エヴァンスの名曲をパイプオルガンで演奏しているという変態ＣＤ！
サブウーファーの試聴だからパイプオルガン聴きたかったんですが、バッハとか普通のじゃ面白くないと思って(笑)
ちょっと無理な編曲もありますが、けっこう楽しめます。
そして、もちろん低音もブリバリ～

普段、10cmフルレンジで低音ナチュラルカットで聴いてるから、すげー違和感(笑)
ボリュームを上げると、内装のあちこちがビビり出します(^_^;)
パイプオルガンの低音(ペダルトーン)は、ブーーーーーっと鳴り続ける持続音なので、アンプやスピーカーへの負荷がキツそうです。
ハムとか電源系のノイズにも似た音ですから「どっか壊れるんじゃないか？」と心配になります。

こういう曲を聴くと、サブウーファーのありがたみを感じますね。
「なるほどね。これが普通のサブウーファーの音ね。」
ということで、いよいよ本番のポンせんサブウーファーの試聴です。



つづく(笑)