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Version NISMOのパーツを漁りにディーラーさんに行ってきました。
結果から申し上げますと、まだいろいろ不明でした。

オンライン部品検索システムにオーテック用（バーニス用）のパーツは掲載されていますが、
まだ部品番号も載ってなければ、在庫数もなく、注文が出来ない状態だそうです。
値段もないようです。

ディーラー担当者様にたまに見てもらって、×△◯※の部品の発注をかけてもらうように
依頼してきましたが…いつになることやら…

部品は存在しているようなので、そのうち届くことでしょう。
気長に待ちます♪

あと、シフトノブ交換を考えていて、破壊覚悟でないと交換出来なさそうなのですが
純正のシフトノブが綺麗なまま交換された方っていますか？

あっ、ちなみにマニュアルです。

銀座ギャラリー来ちゃった♪



追記しま～す。








昨日、発売になった Version NISMOを早速　見てきました。

クルマ単体でみると十二分に素晴らしいです。
まぁ～、ノーマルよりちょっとだけカッコいいのが悔しいけど…
（ノーマルっていう言い方が悔しいのかも…）


以下　ひねくれ者なので、かなり毒舌が入っているので、気になされる方がいるかも…
なので、さらりと読み飛ばしてくださいませ（笑）


フェアレディZの選択肢が増えることはいいことなんだけどね。
でもなぁ～仕様的にイマイチだね。

エアロ入れて…コンピュータとパイプ弄って誤摩化して…
このくらいの仕様なら素人のおいらにも容易に想像してたよ。

すでにs-tuneの名でニスモから出てるマフラーとVersion NISMOの専用マフラーの違いってそんなに無いんじゃないかな～（←　憶測ですよ）
パイプ太くしてコンピュータ弄れば20PSくらい出るっしょ。

さすがに乗ればノーマルより走りが熱いのだろうが、
メーカーがコンプリートしたか、好みのサードパーティーを付けるか…
（ノーマルで良しとして乗ることをしない人なので…）

もっとさぁ～

Z33の時は（380があったからかな？！）なんとなく特別感があったのに、
Z34は商売モロだしであって…以前に売れたから取り敢えず出した。

BMWのMとか、ベンツのAMGとか　911だったらGT3みたいな。

ニスモの名を付けるなら、そのくらいのチゲーンダヨが欲しいのですよ。
3万ドルカーにそれを要求する方が間違いか…
高くすると売れないし…

去年末のZ34のデビュー時より分かっていたこととはいえ、
早く登場したことに『ムキー』ってなるのと
『買い替えてぇ～』ってな気持ちにならないのが残念だよ。
（1年以上経ってたらムキーってならなかっただろうし、買えないけどね　爆笑）

でも、パーツはいろいろと戴く予定よ♪

長々と失礼しました。

悔しいです！！（笑）

↑

まぁ～、ネタとしてやっているだけで、さして悔しくはないのですが…
こんなに早く登場するとは思わなかったなぁ～

アメリカではもう発売だそうです。3万9130ドル。

5月23-24日に開催されたニュルブルクリンク24時間レースに
ドイツ日産とドイツメディア「アウト・ツァイトゥイング」誌による共同チームより
Z34が出場したそうな。



写真は「アウト・ツァイトゥイング」誌より…
（許可を得ていないので、場合によっては消します。勝手に使用してしまいスミマセン）



夜中にクラッシュし、その後もトラブルありの展開でしたが、
結果はクラス6位（総合113位　何台出場したの？）だったそうです。
無事、完走を果たしたそうな…。

ファルケンモータースポーツのZ33は総合11位で大健闘の結果を残しましたよ。

誰かGTウィングを装着してくださいな♪

今日、第三京浜を走っていたら、タイタニウムグレーのZ34を見ました！！
全色集めてプチオフをしたいですね♪

以下、ひとり言など…



車高が落ちて格好良くなったけど…
ツライチにするべく、何をどうすればいいか、考え中…
スペーサー？　ホイール？
うーん、どうしましょう？