ロアアームボールジョイントブーツの交換

先日、ブレーキキャリパーの塗装をしている時に、恐る恐る見てみると、案の定、切れてましたロアアームのボールジョイントのブーツ
Novu's145さんに部品を調達頂いて、本日交換作業をしました。

前回、Novu's145の交換作業の時は、固着のため作業が深夜まで及んだので、長期戦を覚悟で作業に臨みました。
急がば回れの、前回のkapi145さんの教えの通り
ストラットを外しての作業にしました。

事前に556を散布して臨みましたが、やはり、固着してます。

サスのボルト2本と、スタビのボルト、ボールジョイント下のボルトを緩め、一番の難関のボールジョイントの引き抜き作業です。

でも今回は、新兵器?のタイロットエンドリフターを使用したので、思ったよりもアッサリと抜けてくれました。

145のロアアーム部分は、狭くてうまく入らないと言われていましたが、ハンドルの角度を調整したら、うまいこと入っちゃいました。

ツール代が無駄にならずに済みました。

外した状態がこちら

すでにブーツの上の部分は、切断されて取れています。

この後、パーツクリーナーでクリーニングをします。

本日の作業場所は、Novu's145さんの工場なので、エアーツールが完備されているので、エアーで細かい汚れも吹き飛ばします。

これでスッキリ!!

ボールジョイントにグリースアップ

まずはベアリング部分のみ注入して、後はブーツをはめてから注入します。

新しいブーツに交換します。

グリースを注入して、リングで上下ともしっかりと止めて完了です。

あとは、元通り組み上げれば作業終了です。

無事に作業が完了しました。

この後、スタビのブッシュを交換しましたが、写真を撮るのをすっかり忘れてしまいました。

今回の作業は、片側で1時間から2時間程度で終了しました。

予想以上に早く終わって助かりました。

ストラットを外した作業にして正解です。