キーレスエントリー取り付け③(配線方法)

ドアロック／アンロックの配線です。

足元のドア付近にドアに向かっている配線があります。

テスターで確認し、ドアロックの時に信号が出る線と
アンロックの時に信号が出る線を探します。

うちのは、ドアロックが水色
アンロックが、白っぽい線でした。

キーレスからの茶色の線をドアロックに
黄色の線をアンロックの線に、割り込ませます。

今回場所が狭かったので、やむを得ずワンタッチカブラーを使用しています。
余裕があれば、キボシ加工したほうが良いでしょう。

サブリレー群

アンサーバックと、トランクオープナーの配線は、ハンドルコラム下のサブリレー群から取り出します。

うちのは、なぜかポルトが穴に刺さっているだけで、ナットで固定されていませんでしたので、上に持ち上げるだけで、かんたんに取り出せました。

ここには、イモビライザーのユニットがあるそうなので、取扱には、注意が必要です。
壊すと高くつきます。

アンサーバックの配線です。

サブリレー群の中から信号を取り出します。

アンサーバック用に、ウインカーの配線から信号を取り出すと簡単です。

リレーの中から、ウインカーを作動させた時にカチカチ音がするものを探します。

うちのは、黄色い箱の下の一番右からカチカチ音がしていたので、その中から左右それぞれウインカーを作動させた時に信号が出る線を探して、紫の線を割り込ませました。

紫の線の左右は、気にする必要ありません。

検電テスターで調べる時に、ウインカーと連動してランプが点滅する線です。(点滅ではなく、点灯する線があるので注意)

トランクオープナーの配線です。

アンサーバックの配線で使用したリレーの下に、トランクオープナー用のリレーがあります。

その中に、他の線よりも太い線があります。

検電テスターで、車両側のトランクオープナーのスイッチを押したときに信号が出る線を探します。

うちのは、水色でした。

この線に、リレーの黄色い線から延長した線を繋ぎます。
高い電流が流れるので、必ず2sq以上の線を使用してください。

キーレス用配線のカブラーをキーレス本体に接続し
常時電源の接続
リレーの接続
アースの接続

すべての配線を接続すれば、作業完了です。

あとは、スイッチを入れて、動作確認しましょう。