１０００ｋｍ

慣らしお疲れさまです
ﾒｰﾀｰがかっこ良すぎですよ（　´∀｀）

このメーター、慣れるまで見辛いんです。
情報が多過ぎて、瞬読性に欠けます。

最近、やっと慣れました。
オーナーも含めて慣らしですね。【笑】

慣らしお疲れ様です。

これからはスポーツモード全開ですか。

４０７のＳのスイッチとは違いますね。

とりあえず、フレフレのあと東大阪で初回点検を受けます。

それが済むと、精神衛生的にもスポーツモード解禁ですかね。
先日は、ちょっとフライングしました。(^_^;)

４０７のＳとは全然違います。【笑】

早いですね

まぁたくさん乗りたくなる気持ちは解ります（笑）

特別、どこかへ出掛けた訳じゃないんですが・・・・

ちょこまか、ちょこまか、走ってるんでしょうね。(^_^;)

乗って楽しい、乗りたくなる、のは事実です。【笑】

ほんとに楽しそうな毎日が伝わってきます

今度のフレフレにこそっと乱入します。

端の方で、ちょこんと停めさせて頂きますので、ご都合が良ければ是非見てやって下さい。(^^♪

キリ番ゲットおめでとう(*^｡^*)

５００ｋｍを逃したのは残念でしたね^_^;
これからますます走行距離伸びそうですね（笑）

燃費も羨ましいぐらいいぃですね～

通勤（片道約２ｋｍ・1日２往復）は、その内に原チャリに取って代わる予定。

なので、多少は伸び率も減るかもしれません。

その分、休みの日に・・・・(^_^;)【笑】

燃費は、基本４０７の倍ですね。
嬉しい誤算・・・・です。

407は奇数刻みでしたが、500Cは30刻みなんですね！！．．メータの刻みもこうやって見ると、色々あるんだな～っと！！．．しかし、燃費が407の倍とは！！

そして何げに開いたパーツレビュー．．もう「21」ですか（＾＾；

おぉ！
目の付け所が、プジョー乗りですなぁ～！【笑】

マフラー交換、ＨＳＢ装着で、ノーマルよりは燃費は悪化傾向だった４０７ＳＷ、市街地オンリーだと７ｋｍ/Ｌ前後でした。

意識的にエコ走行すれば、間違いなく市街地でも１４前後は記録しそうな感じです。

パーツレビュー、実はサスやホイール等の大物は皆無。
ステッカーとかキーホルダーとかショボい物ばかりで数を稼いでます。(^_^;)

なかなかのペースですね＾＾私はようやく１２００ｋｍに到達で週末に初回点検行ってこようかと思ってます。それにしても燃費良いですね～。ちなみにうちのMiToは１２ｋｍ前後です。

こちらも今度の日曜日に初回点検を受けに大阪まで・・・・【笑】

１ヶ月に３日ほど早い計算になります。
オドメーターは１３００ｋｍくらいになってるかも???

MiToには、アバルトのスポーツモードにあたるスイッチは無いのですか???

MiToにはDNAシステムと言うダサい？ネーミングですが同じようなスイッチがあります。

まだD＝ダイナミックには入れてないのですが、これがアバルトのスポーツモードに相当するものだと思いいます＾＾

初回点検終わったら解禁しようかと考え中ですｗ

先程、ネットで調べてみると、何だか共通点の多い車種のようですね。

エンジンの素性も良く似てるので、チューニングの違いだけかもしれませんね。

そうなると、ＤＮＡスイッチも禁断のスイッチなのでは???(^^♪

初回点検後の解禁、たぶん痺れますよ～！【笑】