赤からオレンジ！そして外側へ３と６！

ワゴンRの時はエンジンを掛けて数十秒以内に
どこかのコネクターを渡り配線でつないでました

そしたらその車高を標準と認識したと思います

５００の場合はわかんないです＞＜

Dに聞くのが正解なのでしょうか？

ワゴンRにも自動光軸調整が付いてるんですか！？
最近の軽は侮れんなぁ・・・・

やっぱり、Dか・・・・
って言うか、最初はDでローダウンしたんだけどなぁ・・・・
そこまで調整してないって事か???

隊長ぉ！やりまんなぁ！
負けずとリア13mmの予定ですが、ディーラーからGO！が出ません。
明日行くので聞いてみますが・・・
ライトの件は前期型なのでわかりましぇん

頑張れば、リアは10mmくらいはＯＫそうな感じですね。

今回は、純正ホイールなので、ASSOの10mmは断念しました。
他メーカーのは行けるのかな???

ライトの件は、Ｄに聞いてみないと・・・・って感じですね。

そのﾘｱの車高調いいですねー♪
ちょっと欲しいかも＾＾；

今回は、リアだけの事だったので、この手の製品があって良かった・・・ってのが本音です。
アラゴスタじゃなきゃダメって事でもなかったです。

スプリングも後々好みのバネレートの物を・・・・って事も出来るかも???

フィットは、ディーラーで光軸調整とオートレベライザーのリセットをしてもらい、ローダウン車高を基準に調整するようにしました。

フィットには、こんなパーツが出ているんですが、市販のステーでオートレベライザー騙すこと出来そうです。

http://www.club-miniban.com/GEkoujikuhosei.html

さすが、ベストセラーの人気車種！ですね。

ウチのＲＳ、自動調整機能は付いてなかった様な・・・・

モデューロのローダウンキット入れてますが、あまり気にした事がない・・・・　って言うか気にならない。(^_^;)

17インチは16インチとだいぶんオフセット違うんですね。

16インチはＦ10mm、Ｒ16mmでツライチです。

データ的には・・・・

16インチは、6.5Jでオフセットは35。

17インチは、7Jでオフセット38。

の様です。
ウチのは、とりあえずDで文句を言われない範囲で・・・・(^_^;)

イイですね〜
多少車高調節できるのが羨ましいっす。
先日、もうちょっと素直に曲がるようにアライメント調節してもらおうとしたら「あと5mm、フロント下げるか、リア上げたいですね〜」って言われました。
このリアならソレが可能になりますから。

関西トリコローレで、アドバイス頂きバンプラバーカットの方向でしたが、車高を上げてみる事も理に適ってるかと・・・・
ご存知のとおり、結構落ちてましたから。(^_^;)

車高調整ブラケットだけあれば、あとは色んなスプリングを試せそうです。

エナペタルの「ぐるぐる君」でもスプリング２本付で４諭吉。
しかも国産用しかラインナップがない・・・・

なるほど～絶妙な車高＆クリアランスですね。

わたしはノーマル車高＆17インチをもうしばらく味わう（我慢する？）つもりです～。

アバルトでも、乗り心地を言えば、ノーマルが一番です。
あのしなやかさは忘れられません。

車高を落として、あのしなやかさを目指してるんですが・・・・　程遠いです。

うちの４０７も車高落としたときにＰＣつないで
オートレベライザーの調整をしてました。
やっぱり車高落とすとリセットしてやる必要が
あるみたいですね。
アラゴスタの車高調って聞いただけでスゴっ！
ショックもアラゴスタにしちゃいましょう〜

コンピューターのリセットで機能復帰するなら、それが一番楽ですね。
やっぱり、Dに聞いてみるか・・・・

暫く足回りはこれで様子見です。(^_^;)
ってか、もう無理ぃ～～～～！

ECU用のお金を工面しないと・・・・

ラーナのオレンジが眩しいです☆

車高はまだ若干下げれるカンジですね～

これ以上、下げるとショックの底づきが起きそうです。

やっぱり、ローフォルム用のショックじゃないとダメですね。(^_^;)

低いままだなって思っていたけど
光軸調整・自動調整
気にしてなかった
気にしてみます（笑）

ローダウンして、かなり手前に来たような気がしてました。
田舎道では、フォグを点けてやらないと不安になる時があります。

FiftyGoさん、何か情報持ってないかな???

コニのダンパーにラーナのバネ、興味ありますねー

レベライザー、ついてましたっけ(汗)

HIDで、プロジェクターヘッドライトになって、光軸自動調整機能が付いています。

５００Cが出たときのマイナーチェンジで、HBにもHIDが標準設定されました。