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イイね!
2012年04月10日

折れてるやん・・・・

折れてるやん・・・・ BMC・OTAの本体ボックスを固定するステーの折損が判明。

とりあえず、似たような形状のステーを調達して修理。


エアクリ本体の位置を、もう少し下げたいなぁ・・・・・


以下詳細

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ブログ一覧 | ABARTH 500C | クルマ
Posted at 2012/04/10 10:00:24

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この記事へのコメント

2012年4月10日 10:12
エンジンブロックそばのステーがそんなにパキッと折れるんですね(汗

しかし代替ステーをさらり(?)と取り付け完了していて凄いです、簡単に入手できるものなんですか?
コメントへの返答
2012年4月10日 17:11
ホームセンターで調達したステンレスステーですよ。(^_^;)

実は・・・・ 
何個か買い足しました。
で、最終的にこのステーが一番しっくり来ました。【笑】
2012年4月10日 10:22
さっそく自分のもチェックしてみま~す(^_^;)
対策部品とか出てほしいですね(^_^;)
コメントへの返答
2012年4月10日 17:12
折れるケースはよくあるみたいです。

なので、事前に対策(ステーを別の物に交換)されてる方もいらっしゃいますね。
2012年4月10日 10:24
こんにちは~
気になってるパーツなのですが・・・
遮熱シートが破れるくらいデカイんですね(爆
しかし、こんなにスパッと折れちゃうんですね ( >o< )
熱も関係してるのでしょうか。
コメントへの返答
2012年4月10日 17:14
今度、ボンネットの裏を見てやって下さい。
銀色のシートが破れて潰れてます。

熱も関係ある・・・・
チンクのボンネット内、結構熱いですよね。(^_^;)
走行直後のステー交換はアチコチ手が当って「熱っ!」ってなってました。【笑】
2012年4月10日 10:38
間違いなく・・

ゆみ子の仕返しです(T_T)
コメントへの返答
2012年4月10日 17:15
ゆみ子か・・・・・ なるほど。

って、ゆみ子って誰!?(--)
2012年4月10日 12:02
あらら。
位置そのものを変更したほうがいいのでかねぇ。
コメントへの返答
2012年4月10日 17:16
インタークーラーキットと同時装着が前提の移設キットがありますね。

私には買えません!(T_T)
2012年4月10日 14:10
私も折れる前に交換しました。
整備手帳にUPしてるので参考になればどうぞ!
コメントへの返答
2012年4月10日 17:17
このステーを何とかして、もう少し位置を下げたいです。

何か良い方法はないかな・・・・
2012年4月10日 19:36
ステーの材質はアルミ?っだったのですか??
だったら、折れますよね~。
ステーと本体の間に防振ゴムをかましてフローティングマウント化が良いかも。
(防振ゴム=ゴムがネジで串刺しになってる様な見た目の奴)

実は私も以前OTAを装着していて、その時考えました(苦笑。
コメントへの返答
2012年4月10日 23:33
アルミかどうかは、よく分かりません。
見た感じアルミかな???と。(^_^;)

防振ゴムはいいアイディアかもしれませんね。
ステーを工夫して、エアクリ本体の位置がもう少し下げられれば干渉もせずに上手く納まる様な気がするのですが・・・・
2012年4月10日 21:48
こういうの見るとやっぱりやめてよかったと思いました。
あの赤いサソリがいなくなるのが寂しいのでねぇ(笑)
コメントへの返答
2012年4月10日 23:36
今は更に選択肢が増えましたから、いろいろ選べそうですね。

サソリがいなくなったので、イタ雑で3Dエンブレムステッカーを購入して別途貼ってます。
エアクリ本体にも「ABARTH」のロゴを貼ってるし、ノーマルよりも賑やかです。【笑】

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猛毒のサソリ、赤い毒蛇と続いた情熱のイタリアンから、信頼と安定志向の日本車へ。 国産エコカーの軍門に落ちて12年が経過。 想定外の箱替えとなり、国産メーカーの...

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