Ｇでピー！

相変わらず、帰宅して風呂入って晩飯食って寝るの繰り返しの日々を送ってます。

久々にＰＣの電源入れたら起動でフリーズ。
強制終了→起動→フリーズの繰り返し。
やっと起動してブログ書いてます。
一度、初期化した方が良いかもしれないな・・・・・（－－）


お仕事では・・・・・・

スタッフの若い子が、私の親父（故人）の友達の孫だった。
そう言われれば、顔に面影があって、よく似てる。
その彼曰く、「俺と母ちゃんがそっくりで、母ちゃんと爺ちゃんがそっくりだから、俺と爺ちゃんがそっくりで不思議でない。」と。(^_^;)

新しく入った女子スタッフ、ウチの娘１号の中学・高校の先輩だった。
同じ陸上部で、４００ｍリレーで一緒に県大会に出場したメンバーだったみたい。
この県大会、仕事休んで応援に行った覚えがあります。
確か、ウチの娘１号が第１走者で、彼女は第２走者だったそうです。
と言う事は、この時に既に面識があったって事ですね。

世間は狭い。
って言うか、なんだこのミラクルは。【爆】


で、本題！

ウチのお熟な１５６、またまた問題発生。
ここ２週間くらい、左コーナーでＧが掛かった時に「ピーーーッ！」とアラーム音が。
何か油脂類か冷却水などの液体物が減って、液面がセンサー辺りまで下がっている事が容易に想像できました。
一度鳴ると、暫くは同じようなＧが掛かっても鳴らない。

冷却水もある部分から漏れているのは確認していますが、ドバドバ漏れてる訳でもなく、直してもまた漏れるよと某ショップでも言われ様子見で放置中でした。
リザーブタンクを見ても極端に減る事もなく、最近はクーラント臭もあまり感じない。

オイルも僅かな漏れや滲みはあると思われ、こちらも様子見で放置中。

アラームも一瞬鳴るだけで、あっと思って計器類を見ても警告灯も点いてない。（消えた後？）
ＭＦＤはナビ画面で隠れているので確認すらできません。

夜になり、やはり左コーナーでアラーム音が。
その時、スピードメーターとタコメーターの間に一瞬赤く光った警告灯を発見。
光った位置からして、オイルの警告灯の様です。（やっぱり）

前回のオイル交換から約３０００ｋｍ。
僅かな漏れや滲みだけではなく、オイル消費が激しいのかもしれない。

仕事の絡みで、直ぐにオイル交換（補充？）する事が出来ない。
しかし、日が経つにつれ、アラーム音の頻度は高まり、一瞬ではあるものの発進時のＧや右コーナーでもアラーム音がなるようになる。

で、先日のお休みの日に、格安オイル交換の所へ。
しかし、現地に到着したら、ピットはシャッターが降りて定休日。
車関係の所って、水曜日定休日の所が多いですね。(^_^;)

この状態で数日間、通勤で騙し騙し乗るには精神衛生上よろしくない。
と言う事で、ガレージにあったホンダ純正スクーター用４サイクル・エンジンオイル（ズーマーのオイル交換の残り・１０Ｗ３０）を継ぎ足し投入。

で、どれほど効果があるか分からないけどケミカル類を試してみようと、とりあえずネットから数種類入手。
本日、仕事終わりで高速飛ばして、前述の格安オイル交換のお店に。



聞けば、今月から水曜日が定休日になったと・・・・・(・_・;)
この後すぐに、エンジン内部洗浄のケミカルを使用する事を伝え、また近々オイル交換に寄せてもらう事を伝え、ひとまずオイル交換完了。
今回の交換料金は・・・・

１７００円也！　（４Ｌ以上）

消費税８％になって値段が上がったとは言え安いです。


で、ガレージに戻って、こちらを投入。

WAKO'S　eクリーンプラス

遅効性エンジン内部洗浄剤　
オイル量３～６Ｌに１本使用。
ドライブクリーニング機能（走行しながら汚れをエンジンオイルに溶かして分散）により、エンジン内部をきれいにします。（WAKO'Sサイトより）

１０００ｋｍ程度走行後、オイル交換（オイルフィルター含む）。
その後、同じくWAKO'SのＥＰＳ（エンジンパワーシールド）を投入したいと思います。

さて、どれくらい効果があるのか・・・・・・

約３０００ｋｍでアラームが鳴るくらい減るのなら、それくらいの交換サイクルと思えばちょうど良いかも。
２０００円以下で交換できるのなら、懐にも優しいじゃないか。【笑】

ｅクリーン投入後、煙も少なくなったってレビューも見かけます。
ＪＴＳ特有の黒煙も少なくなれば良いのですが・・・・・・