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昨日、新たな営業車の本格運用が始まりました。

先月の初旬には納車されていたのですが、痛車化 デコレーション（？）ラッピング（？）も完了し、更に本日スタッドレスも履かせて貰って営業車仕様となりました。


（ラッピング前の納車された時の写真）

今までの軽四と違い普通車となりました。
高速を使った移動が多くなるので、社長様がご配慮してくれました。

とりあえず、街中で乗ってみた感想・・・・・・
８年落ちの中古車ですが、変な振動などもなくスムーズに走ります。
ＣＶＴですがパドルも付いてるし、エアコンはオート、クルーズコントロールまで付いている。

しかし、そのパドルはシフトレバーでＭＴモードに入ってないと操作を受け付けず、ならばシフトレバーの＋－で良いじゃん・・・・・って感じ。
ホンダのCR-ZやフィットRSのパドルはオートマ・モードでもパドルは介入するので、慣れるまで使い難そうな感じ。

また、個体差かもしれませんが、ブレーキのタッチがイマイチ。
渋滞時などの低速時の初期制動が弱く、更に踏み増していくと一気に制動が掛かってカックンブレーキになる。
これは疲れます。

あと、付いているナビが、いつのナビ？？？ってくらい地図データが古い。
TVもアナログっぽいし。
これは、今度の休みにでも付け替えます。

これで、やっと世羅へもCR-Zではなく、営業車で移動する事になります。
この間に、CR-Zのオドメーターも結構伸びました。


そんな今日は、本社でお仕事中。
すると、社長様の次期車候補が・・・・・・
（因みに現在の愛車は、Ｐ様のカイエン）

「乗ってみますか？」 と、社長様に声を掛けられ・・・・・・

乗ってみました。【爆】


日本の今時の高級車。

トヨタ・アルファード




2.4Lのグレードですが、街中の移動には必要にして十分な感じ。
って言うか、動かし始める時にサイドブレーキの解除方法が分からずあたふた。
今時の車は、操作方法を事前にレクチャーを受けないと動かせません。(^^;)

内装の質感は、さすが高級車です。
ダッシュボードの上面もレザー張りでした。
ドリンクホルダーに蓋が付いてて、ゆっくりスライドして開閉したり。
２列目以降のシート用に、フリップダウンのモニターも付いてました。

運転してる感じは、バスを運転しているみたい。
やっぱり、この手の車は運転するより乗せて貰いたい！と思った次第です。



さて、仕事しよっと・・・・・【爆】

先日の、岡山ナイトミーティングで話題になった街で見かけた車。


ストリートビューにも、ばっちし載ってました。(^^;)




これぞ、日本のリムジンだ！


Ｏ県Ｉ市某所





って言うか、ここへどうやって入れた（停めた）のか???


それを考えると夜も眠れなくなっちゃう。
（このフレーズ、分からない人は、お父さん、お母さんに聞いてみよう！）

先程、速達郵便のＤＭが届いた。

差出人は、シトロエン岡山。

８月に、シトロエンＤＳ５を拝見＆試乗させて頂いたディーラーです。


古くからボルボを扱っている岡山でも老舗の輸入車ディーラーです。

私もボルボ時代にはお世話になりお付き合いのあったディーラーです。

ＤＳ５を試乗した際も、翌日には郵便で礼状が届いたり、心配りの行き届いた応対が印象的でした。


今日、その速達郵便で届いたＤＭとは・・・・・

この週末のシトロエンＤＳ４のフェア案内が主でしたが、自筆で一言メッセージが入った名刺と一緒に綴られた案内文とＤＳ５のＤＶＤが同封されてました。



このＤＶＤ、リクルートが運営するＣＳチャンネルのアクトオンＴＶで放送されたＤＳ５を紹介する番組を収録したものです。

全く購入の意思が無いにも関わらず、ただＤＭを送るだけでもなく、一言メッセージといい、ＤＶＤといい、顧客（今はお客じゃないけど）にしてみれば、とても嬉しい心遣い。

他愛の無い一言メッセージの文言だけれど、こう言うアプローチがあれば、次の機会には・・・・・って思うもの。

やはり、ちゃんとした老舗のＤは違いますね。

老舗でも、ちゃんとしてなきゃダメだけど・・・・・
（ドイツのドヤ顔系高級車を扱う某Ｄ（Ｙ？）は、乗ってきた車で応対が変る典型でした。これは私の実体験。）

どこかの残念なＤ（ＳＰ）も見習って欲しい！

ってか、近所だろ！

あっ、関係ないか。(^_^;)