よっちゃんのブログ一覧

事の発端は・・・・・

先週の「尾道ぶらぶらオフ」で一日中ぶらぶらして、次の目的地に移動しようと車を動かした時でした。
ステアリングを切る度にゴロゴロと異音が。
何かを引き摺ってる様な感じの音にも聞こえる。
目の前のメーターの奥のほうでは、風きり音の様な音も。

何かおかしい。

ステアリングを切ると感じる違和感。

パワステ・ポンプか！？

ステアリング系に異常を来たしているのは間違いないようです。

とりあえず、その日は何とか家まで帰れました。
翌日、ぶらぶらの疲れもあるだろうからと休みを取ってたので、即行で主治医の元へ。

が、しかし！

前日とはうって変わって、強烈な重ステ状態。
走ってる分には、まだ何とかなるけど、狭い交差点の右左折では気をつけないとヤバい。
パーキングスピードに至っては、殆ど体力（腕力）勝負的な重さ。



何とか主治医の元まで辿り着きました。

この時点で、パワステオイルは殆どゼロの状態。

オイル漏れか???



ここへ来る前にガレージから車を出した時には、ガレージ・フロアにオイル漏れの痕跡は無かった。

オイルが沸騰してブローしたか???

サーキット走行とかすると、純正オイルとかだとよくブローするらしい。
それでもチャオイタから約１ヶ月くらい経過してるし、何日か前に峠に行ったけど５分くらいしか攻めてないし・・・・・

とりあえず、オイルを注入して様子を見る。
これで異音も消滅し、重ステ状態も解消。
直ったかに思えたが・・・・・

主治医の元を去ろうとしたら、路面に何やら滴ってる痕跡が。
ミラー越しに見た主治医のジェスチャーで、即Ｕターンして再入庫。

下回りを覗いてみると・・・・

「あぁ、漏れてる漏れてる。はい、入院です。代車用意します。」　と診断が下りました。

主治医からは、原因の究明と報告のメール連絡があり、ステアリングギアボックスのオイルシール部分からオイル漏れが確認できたと。
オイルシールだけ部品が取れるのか、アッセンブリーなのか、の確認が行われました。

結果、アッセンブリー交換らしく、左ハンドル用ステアリングギアボックスは、新品で１８万２千円で、現在国内在庫なしとの報が。
中古では、某所に同型モデルの部品取車があり、問い合わせると良品のステアリングギアボックスが残っている事が判明。

そんなこんなで、今回は中古部品で対応です。

そして昨日、修理完了の報があり、これまた運良く本日は公休日。
と言う事で、今朝引取りに行って来ました。


取り外されたステアリングギアボックス。
向かって左側のラックブーツの所のオイルシール部分から漏れてます。



原因は・・・・・
ステアリングラックが錆付いていて、その錆がオイルシールをボロボロに破壊してた様です。
長い間動かさないで放置したバイクのフロントフォークが錆付くのと同じだそうです。
言い換えれば、このお熟な１５６は暫く動かさないでいた期間があったと言う事が伺えます。（－－）

チェックオートのブログ（2013.11.20の記事以降）に掲載。

今回、注入されたパワステオイルは・・・・・・

ＡＴＦ！

えっ！
ＡＴＦ！？

いろいろ試したら、これが良かった！って事で。

NUTEC　ZZ-51改

予備にと、ペットボトルで小分けしてくれました。(^_^;)

それと、キャッチタンクを装備。

これで、ごりごり攻めず１００ｋｍほど慣らしをしなさいと。

ステアリングフィールも無事回復しました。
いつもより多い出費は痛いけど、今回もチェックオートさんに助けて頂きました。
これをディーラーで修理してたら、一体幾ら請求されてたか・・・・・

で、更に。
心なしか、走行後にクーラントの匂いがするお熟な１５６。
ラジエーター周りに滲んだ痕跡も伺えます。

と言う事で、これを投入。

全量入れるのは良くないとの事で約半分を冷却水のリザーブタンクに注入。
効果があれば良いのですが・・・・・・


そんな今日は・・・・・
私と嫁と娘１号が、奇跡とも言える休日の一致。
午後から、とある場所へランチに出掛けました。

仕事上の知人のご令嬢様がオーナーシェフのお店。

CAFE RESTAURANT  てんとうむし


岡山県倉敷市広江２－６－１
TEL：086-455-0863
公式サイト
店舗情報

先日も山陽新聞（地方新聞）のローカル面にも紹介記事が掲載されてました。


本日のランチは・・・・・

前菜

じゃがいもと牡蠣のグラタン風・・・・・　何とか。(^_^;)
春菊と何とかのソース和え。
（すみません、聞いてもよく覚えてません。）

スープ

人参のスープ。

メインディッシュ

娘１号がオーダーした、魚料理。
鯛のポワレと・・・・・　瀬戸田のレモン何とか。(^_^;)


私と嫁がオーダーした肉料理。
大山鶏のソテー。

これに、ライスかパン。（いずれもおかわりＯＫ）
ドリンク（コーヒー、紅茶、ジュース）が付いて、１５００円です。

嫁、娘１号はパンでしたが、私はライスでおかわりしました。(^_^;)
大食漢ではなく普通の方なら満足いただけるボリュームだと思います。
興味のある方は是非！


とりあえず、お熟な１５６も退院したし、エアナビのデータ更新のＤＬも完了しました。
さぁ、月末です。
書類作成など、忙しい時期になりました。
明日からはサービス残業の連続になりそう・・・・・・　はぁ、憂鬱。（－－）

アルファ１５６のセンターコンソールにはオーディオ用のスペースは１ＤＩＮしかありません。
ここへナビをインストールするには、１ＤＩＮのせり出しタイプのモニターと別体のナビ本体の仕様になります。
この手のナビは高機能なナビが多く、お値段もそれなりの高額な物になります。

しかし問題は価格ではなく、せり出しタイプのモニターです。
これを使用中は、オーディオ用１ＤＩＮスペースの上に位置する燃料計、水温計、時計の三眼メーターが隠れてしまうのです。

そこで、スマホをナビとして使うように、ドコモ・スマートフォンリンク用ナビクレイドルを組み合わせて活用していましたが、使い辛い面が多々あり、今まで通常のナビを使って来た者にとっては不満が多過ぎました。

そんな時、みん友の某氏よりポータブルナビを譲って頂く事になり、そのナビが手元にやって来ました。
（ご本人様に迷惑が掛かるといけないので、誰から譲り受けたかは伏せさせて頂きます。）

譲り受けたポータブルナビは、既にメーカーでの生産は終了しているものの、地図データの更新はまだまだ残っている新しいモデルです。

カロッツェリア　エアーナビ・シリーズ
ＡＶＩＣ－Ｔ７７

関連サイト

センターコンソール上部のＭＦＤを隠す様にナビをセット。
（基本的に、ここしか設置場所がない）

このＭＦＤ、外気温や日付の他、走行距離、走行時間、平均燃費、瞬間燃費、航続可能距離等を表示させる事が出来ますが、今時の車と違って表示するデータや数字はアバウトな感じ。
平均燃費なんて超甘な感じだし、それを元にした航続可能距離なんて、信じていいのか悪いのか・・・・・・
別に無くても良いか・・・・・って事で、ここへセットしました。

オプションの通信モジュールを接続すると、このナビの全ての機能を使う事が出来ると言う事で、先日その通信モジュールを申し込みました。

直ぐに、通信モジュールが届いてナビに接続。

本体背面に通信モジュールをセット。

これにより、渋滞情報や周辺情報、天気予報、ナビポータル・マイページに登録・編集したデータをＤＬして最新情報をナビ画面に表示出来ます。
ポータブルナビのカテゴリーに分類されるモデルですが、エアーナビは通信モジュールとセットで本領を発揮するナビの様です。

そんなナビも、全データ更新で最新版に更新です。
通信モジュールのＩＤとＰＷでログイン出来て、データのＤＬが無事完了。
microSDカードへデータをＤＬしてナビへインストール。




フィットＲＳで使ってる楽ナビＬｉｔｅとほぼ同じ画面。

結構な時間が掛かるようなので、更新作業の合間に洗車。
あっ、ちなみに本日は公休日でした。(^_^;)

コーティング専用のシャンプーと手入れキットを使って念入りに洗車。
お陰でボディは艶々でツルンツルン。

そうこうしていると、全データ更新が無事終了。
すぐさま、通信モジュールによる差分データ更新が始まる。
それも一気に終わらせるために、フラッ～～～～とドライブに。

この方のお店の前を通ると、珍しく（？）お仕事してる。
車を停め、お仕事の邪魔を。
ジュースと、カトリーヌ（奥様）のお手製アイスクリームを頂きました。

さて、「Ｃａｆｅ　ピエールとカトリーヌ」のオープンはいつ？【謎】【爆】

その後、天文台のある遥●山へ。

昨年の暮れにアバルトで通った峠道。
その時は、そう思わなかったけど、１５６で走ったら・・・・・・　

道、狭っ！

１５６を振り回すには、今では小さい部類に入るボディサイズでも持て余し気味でした。
それでもやっぱり走るのは楽しい。

さぁ、これでナビも準備できたし、知らない所でも安心です。(^^♪

●●●●●●●さん、ありがとうございました。m(__)m

モディファイしたものの・・・・・


イマイチな部分が出来てしまって、ちょっと残念な我家のお熟な１５６。


どこの誰だか知らない人がトイレに行って手を洗わず握ったかもしれないシフトノブ。


それが嫌で、交換したMOMOのシフトノブ。


見た目は勿論、握り心地もお気に入り。


でも・・・・・


ここ、どうにかならんか！？



ノブの下側とシフトブーツとの隙間に、黒のシフトレバーのシャフトが覗く。

ネジが止まってたと思われるような穴も開いている・・・・・

何より、シフトブーツの口とレバーのシャフトの口径が合ってなくてチープな佇まい。



何かいい方法無いかな・・・・・・

と思ったら、某雑貨店で見付けました。


アルミ製シフトブーツストッパー（LONG）


シャフトの上に被さるのでシャフト径も太くなり、渋いシルバーがシフトノブにもピッタリとフィット。

さすが、某イタリア雑貨店。

MOMOとBLACK社のシフトノブに適合するのだとか。

長いのと短いのがラインナップされている。

各ギアにレバーを放り込んで確認すると、短い方は厳しいかもしれないと判断。

と言う事で、写真の長いほうを購入。


装着は、MOMOのシフトノブのイモネジを緩め、ノブ本体を一旦外して、このパーツを刺してノブを元に戻すだけ。

イモネジでノブ本体を固定した後、ノブの下側にこのパーツを捻じ込んで固定。

下側をシフトブーツの中に入れ、ブーツ側のホックとマジックテープで固定するだけ。




見栄えはグッと良くなりました。

これを付ける事で速くはならないだろうけど、気持ちの上、精神衛生上では、コンマ５秒速くなりました。【爆】


所謂、自己満足　ってヤツ。

言わなきゃ分からないモディでした。(^_^;)【笑】

本日は公休日。

明日のチャオイタに合わせて、準備も必要だしと言う事で希望して休みを取ってました。
当初は、オイル交換をしようと思ってましたが、先日のマフラー交換の際に前倒しして交換したので、実質的にサーキットイベント前日の静養日となりました。

そんな静養日ですが、ガレージのフロアジャッキを新調して届いたので、今朝はガレージでゴソゴソ。
決して、明日のチャオイタでタイムアップする様なゴソゴソじゃありません。【笑】

新調したフロアジャッキでジャッキアップして馬掛けて。

安物ジャッキなので、リフトアップ量がビミョー・・・・・

タイヤ外して・・・・・

丸い円盤を・・・・・

先代のグレチン＠Ｃの遺産を装着。

ASSOの6mmのスペーサーです。
PCD98のマルチホール仕様なので、５穴の１５６にもジャストフィット。
前オーナーさんが、スタッドボルトに打ち直していて、現在のホイールは貫通式のレーシングナットで止まってます。


ほんの６ｍｍですが・・・・・

付けてみたら、やっぱり６ｍｍでした。【爆】

こんな感じ・・・・・　って言うか、使用前の写真撮り忘れた。(^_^;)

まだまだ、イケるな。【笑】

リアは、都合１５ｍｍくらいは外へ出せるかな。
で、この６ｍｍをフロントへ持って行くのもありかな。

とりあえず、ちょっと外へ出ました。

午後からは、前の仕事の残務処理を。
そんな時、この方から連絡が入り、「倉敷に来ている」との事。
で、本日は公休日って事で襲撃されました。(^^♪



この後、岡山で予定があるとの事で、短い時間でしたが、ウチのお熟な１５６を観察して頂きました。

似たようなホイールの１０６と１５６。
どちらも少し前の世代のラテン車。
走りが楽しい左ハンドルのＭＴ車。
ステアリングも色違いの同じＭＯＭＯ・コマンド２と共通点もあり。
ちょっと古いラテン車は楽しいという結論で合意しました。

明日の準備は・・・・・
テーピングやトルクレンチ、エアゲージなどのサーキットセットとヘルメットやグローブを載せるだけ。
受理書やパスは、既にグローブボックスの中へ納めて準備完了。

あとは、朝が早いのでゆっくり寝るだけ・・・・・　って訳ではなく。
これから後輩の仕事場にお邪魔して晩飯食いに行って来ます。
帰りにガソリン満タンしなくちゃ。

関係各位の皆様、明日の朝は、中国道・加西ＩＣからセントラルサーキットへ向かう途中のローソン集合ですよ～！
６時４５分頃にはローソン出発してサーキットへ入る予定です。

と言う事で、明日のチャオイタでご一緒する皆様、宜しくお願い致します。

天気が・・・・・・　誰や！雨●は！？（－－）【爆】