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先日の２４時間耐久忘年会の帰路、オドメーターが33000kmを超えました。


ホントは少し前にエンジンオイル交換の時期が来てたのですが、1000km弱ほど超過して本日交換しました。


交換は、超残念な岡山ＳＰ（フィアット岡山）ではなく・・・・・
（これからは伏字にはしません。工場長、オイラの公開質問にも返事くれないし・・・・）

aba50さんも交換している某ホンダ・Ｄラー。



ちなみに、ウチのフィットＲＳを購入したＤラーではありません。(^_^;)


今回入れたオイルは・・・・・

NUTEC　NC-41

10W-50
100%化学合成（エステル系）
商品ページ

レース用として開発されたオイルをロングライフ化して、チューニングカー、一般車輌用としても使用できるように開発したとの事。

オイル本来の性能を発揮をするのは、100km程度走行後からだそうな。
交換直後でもエンジンの回転は滑らかになったような気が・・・・

冬のシーズンオフの時期に入れるには勿体無かったかな・・・・(・_・;)
前回のオイル＆フィルターの交換は、鈴鹿ＡＤＦＳ後のメンテ時にアバルト大阪で有償交換してました。（約27000km時）
メンテンナスパッケージのオイル＆フィルター交換、あと３回分が残ってる。
大阪に行った際に、ちゃっちゃと使ってしまおうか・・・・・

こう言う状況になると、メンテナンスパッケージって邪魔だな・・・・・
でも、その分のお金を払ってるしね。
岡山ＳＰが、残念な超最低のＤラーだった・・・・てのが誤算だった。orz