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昨年末に、導入したコレ。

どうも最初からイマイチ調子が悪い。（－－）

急にアンテナ信号レベルが“０”となり、視聴も録画も不能状態に陥ります。
地デジだけではなく、ＢＳ・ＣＳでも同様の症状が発生。
電源を入れ直すと復旧しますが、暫くするとまた同じ事の繰り返し。

設定をあれこれ換えながら、暫く様子を見ながら使っていましたが、完全に解決には至らず、元旦から年中無休の東芝のサービスへ電話相談。

初期化を指導され、やってみたものの、その後約１０日程で同じ症状が再発。
再度、サービスに連絡すると、地元のサービスが訪問修理に来て頂ける事になりました。

日を改めて来宅したサービスによると、アンテナ信号レベルが強過ぎるとの事で、アンテナ入力の所に減衰器を取り付けて頂きました。
この時点では、正常に受信出来ていたので、一旦様子見となりました。

しかし、その夜に同様の症状が出てしまい、振り出しに戻るです。
再度、サービスに連絡をしたところ、ＨＤＤレコーダー本体の交換措置となりました。


お昼休みに交換された　ＶＡＲＤＩＡ　ＲＤ－Ｓ３０４Ｋ

あれから約１ヶ月、やっと代替用の同機種が手配出来たとの事で、本日のお昼休みに交換となりました。＼(^o^)／

実は、症状再発以降は、少し設定を弄ったので症状は全く出ていなかったので、不便に感じる事はありませんでした。
むしろ快適なくらいです。(^_-)-☆
でも交換してくれると言うので、その間しっかり使いまくりました。(^_^;)

今夜は、細かい設定や便利機能の設定のやり直しです。
外付けＨＤＤに録画保存している内容は、新しい機器では認識せず再生出来ません。
接続設定と同時に、フォーマット処理を促すメッセージが出ます。　残念・・・・　(T_T)


とりあえず、これでストレスから解放されるか???

いろいろ物議を醸していましたが、やっぱりこれが真実のようです。

“５ ｂｙ プジョー”

４０７シリーズ、６０７シリーズが統合され、プジョー５０８となるようです。
３月のジュネーブショーで正式発表らしい。





ボディサイズ
全長4860×全幅1880×全高1420mm、ホイールベース2815mm
（全長は、４０７セダンより168mm長く、607よりも42mm短い）

パワートレイン
前輪は、２Ｌ直４ディーゼルターボ（165ps）で駆動。
後輪は、モーター（38ps）で駆動。
トータル２０３ｐｓのハイブリッド４搭載。

先に発表された４０８ではなく、４０７や６０７の後継はこうでなくちゃね。
なかなか洗練されたデザインで、格好良いと思います。(^_-)-☆