よっちゃんのブログ一覧

ＧＷ前半最終日と言っても、前半は２日しか休みは無いので、普通の連休２日目といった方が正解。

そんな昨日は、午前中はＢＢＱツーリングのレポ作成でほぼ終了。

午後からは、ガレージでゴソゴソ。


まずは、私の足バイクのズーマーです。

ここの所、乗ろうとしたらバッテリー上がりでセルが回らない。
冬の間、殆ど乗ってなかったのが原因か???
間もなく購入から５年が経過するので、そもそも寿命なのか???

とりあえず、叔父貴から充電器を借りて・・・・・
フロントカウルを外し、バッテリーを取り出して充電スタート。


約３０分くらいで完了（の筈）。

バッテリーを元に戻して、エンジン始動テスト！

無事、セルも回って始動しました。
カウルを元に戻して作業完了。
これで、暫く様子見。
ダメならバッテリー交換ですね。
とりあえず、キックで始動できるので出先でも大丈夫ですね。(^_^;)


続いて、娘１号のラパン。

左のミラーが壊れて鏡面がちゃんと固定できないみたい。
どこが壊れてるのかが分からないので、某オクにて中古の左ミラーのユニットを落札してパーツを準備してました。

ミラーカバーに傷が入った中古なので激安でした。
傷入りのミラーカバーは、白耳カバーを使うつもりなので元々不要。
鏡の部分の破損なら、鏡だけの交換で済むのですが・・・・・

で、車輌を調べると・・・・・
以前、塗装した白耳のカバーには傷が・・・・・
どこかへぶつけたのか???
鏡を外すと本体内部の鏡を固定する本体側の突起が折損してました。
と言う事で、本体ごと交換に決定。

左ドアの内装を外して、ミラー本体を取り外す。
交換用のミラー本体を取り付け、白耳カバーを移植。
（これが結構大変・・・・・）

鏡を取り付け交換完了。
内装を元に戻して作業終了。

この一連の作業、写真を撮り忘れました。(・_・;)


そうこうしていると、部活のサッカーの試合に行ってる息子からお迎え要請。
娘１号運転のラパンでお迎えに。
車内での会話で、ナビが欲しいと言う。
どれくらいで付けられるか・・・・・・　って事で、隣市の黄色い帽子へ。

あれこれ担当のお兄さんとお話して・・・・・

なんと、ご購入決定。
（今回は、お父さんは一切お金だしてませんよ～！）

買ったのは、最新のコレ（AVIC-MRZ009）。

って言うか、支払い大丈夫なの？（－－）


そんな娘１号。

昨年、社会人デビューした筈でしたが、早々にいろいろあってリタイアしてたのです。
で、フリーターで食いつなぎ、実家に戻ろうかとも考えた時期もありました。

そして、この春からちゃんと再就職（保育士）し、３月から研修も含めて実践デビュー。
お陰で新人なのに、１クラスを任せて貰って、本人も充実して楽しく仕事をしているみたいです。

昨夜は、そんな娘１号が初任給を貰ったと言う事で「奢っちゃる！」と、家族で回転寿司へ。



大阪の娘２号抜きだけど、婆さんも一緒にご馳走になりました。
親としては、この１年心配しましたが、やっと肩の荷が降りたような気がしました。


そんなこんなのＧＷ前半最終日でした。

今日は、フツーに御仕事。
しかも締め日・・・・・
でも、天気が悪いし暇だ・・・・・

今朝、全開ダッシュで走る「夢」を見た。
（走ってる姿は・・・・・　このアスリート誰？って言うくらい、スリムで若い頃の私）

階段を駆け上がっては降り・・・・　


そして・・・・





足がつって、目が覚めた。


今でも、ふくらはぎが張って痛い・・・・・　(>_<)



さぁ、仕事しよっと。

嫁のフィットＲＳ、気になる部分が・・・・・

と言う事で、パーツが必要な物は手配＆入手して、昨夜はガレージでゴソゴソ。

めっきり暖かくなって、夜のガレージも過ごし易くなりました。


まずは・・・・・

フロントリップスポイラーの補修です。

３分割のカーボン（柄？）のセンターの部分がズレちゃいました。
恐らく、角度のあるスロープで下回りを擦ったせいで、上側の両面テープが剥がれたのが原因かと。
（この状況の写真、撮ってません。）

とりあえず、下側のタッピングビスを外して、センター部分だけ取り外し、再度両面テープを施工。




構造上、これ以外対処（補修）のしようがありません。
また同じ様な状況になっても、これの繰り返しか。

最悪、純正バンスポのアンダー部分だけ交換して、このリップを取り外すか・・・・・
でも、ウチの嫁、このリップスポイラーを結構気に入ってるみたい。

フィットに乗る後輩君に・・・・・

「このスポイラー格好ええじゃろ？貴方も付けたら？」 と、お勧めしてた。(^_^;)
（非ＲＳ用のリップスポイラーも発売されてます。）


次に、ＨＩＤフォグ。

接触不良で２代目に移行した、ＨＩＤフォグですが、バラスト内部でショートして昇天。
初代のバラストを緊急投入して凌いでました。

初代の時から、オートライトで夜間エンジン始動すると不点灯の症状がありました。
２代目では、その症状は出てませんでしたが、初代のバラストを投入したら同様の症状が・・・・・
（エンジン始動後にオート点灯する際に不点灯の症状は出ない。）

と言う事で、某オクで補修用のバラストを購入し、こちらに交換しました。

メーカー不明の大陸製バラスト。

初代のバラストよりもコンパクトです。


フィットのフォグは、バンパー前面よりアクセス出来るので作業性が良いです。

左側。

新しいバラストを設置。
取り付けスペースも十分。

一方、右側は・・・・・

取り付けスペースが狭い。
それでも薄型コンパクトなバラストのお陰で、ウォッシャータンクの下のスペースへ設置できました。

勿論、無事点灯。



でも・・・・・
オートライトで夜間のエンジン始動の際に、一気にスターターまで回すと不点灯になる事が・・・・・orz

キーをＯＮの位置で一呼吸置いて、スターターを回せば正常に動作する様です。
電源やケーブルに何か原因があるのか???
（初代ＨＩＤキット装着時は、不点灯防止リレーハーネスを使用してました。）

この件は、まだ宿題が残ったままに。

何か解決策は無いものか・・・・・

早いもので、あれから２年・・・・・・


ついに我がグレチン＠Ｃも、本日で 満２歳 となりました。


昨年の満１歳のこの日のオドメーターは、１９８８９ｋｍ でした。



今年のオドメーターは・・・・・





３８９２８ｋｍ 也！


と言う事で、２年目の走行距離は、１９０３９ｋｍ！


１年目と比べて僅かに少ないですが、ほぼ同じくらい。
いったい、どこ走ってるんでしょうね???【笑】


２年目もいろいろありましたが、やはり・・・・・

オフ会やツーリングへの参加がメインですね。






ＦＡＰＭ
５００の会
大山オフ
ホニャララ全国オフ＆ナラナラ団天平祭
千屋牛オフ
呉冷麺
うどんオフ
各ミーティング
各ツーリング
各ナイトミーティング

etc（書ききれません・・・・）


ごにょりも・・・・・



何度、バンパーを外したことか。
チンクのバンパー、外すの苦にならなくなりました。【爆】


そして、ついに・・・・・

サーキットはフリー走行デビュー！

岡山国際サーキット（Tipo OVERHEAT MEETING）

まさかのノーマルモード事件。


鈴鹿サーキット（ABARTH DRIVING FUN SCHOOL）

感動の鈴鹿！


セントラルサーキット（Girasole、CiaoItalia）

ブレーキ、ドゥーン事件＆コースアウト事件。


富士スピードウェイ（ABARTH DRIVING FUN SCHOOL）

遠かった・・・・　でも、富士山に感動。

こうして見ると・・・・
おっ、日本でＦ１が開催されたコースをフルコンプリートじゃないか！
ちょっと感動。(^^♪


昨年の夏には、負の連鎖が止まらず、不具合が続きました。
それでも、それ以降は何も起こらず、いたって好調のグレチン＠Ｃです。
保証が切れるまでに、不具合箇所は出尽くして欲しいですね。


今日から３年目に突入。
距離的に某ベルトの交換や、最後には車検も控えてます。
３年目も相変わらず、アチコチ走り回るんでしょうね。



と言う事で！

今後とも、グレチン＠Ｃと私を宜しくお願い致します。(^O^)／