BMC・OTA洗浄

前回の洗浄より、約５ヶ月経過。
その間の走行距離も、5000kmは確実に超えてます。
来週には、ＡＤＦＳ・富士もあるので、エアクリーナーの洗浄を行いました。
とりあえず、車輌よりエアクリボックスを取り外す。

当然、この様な光景になる訳で。
周辺を、ちゃっちゃと清掃。

専用洗浄液と洗浄後に塗布する専用オイルは、前回の残りを使用。
大きい方が洗浄液、小さい方が専用オイルで血の様な赤色をしています。

外したエアクリボックスの吸入側のネジを（4本）を外して、エアフィルター本体を分離。

専用洗浄液をジャブジャブと掛けて、しばらく放置の後、バケツの水に浸けてジャブジャブと洗浄。
汚れが酷いと、水が真っ黒になります。
ある程度水が綺麗になるまで繰り返します。
今回は、前回ほど汚れてなくて、１回目の洗浄でも水の透明度は保ってました。

最初に水に浸けてジャブジャブした後。
バケツの底に沈んだ状態でも本体が見えるくらいの汚れ。

この後、自然乾燥。（約２４時間）
エアフィルターを傷めるので、ドライヤー等は厳禁です。

翌日、乾燥したエアフィルターに専用オイル塗布。
塗り過ぎると、エアフロセンサーを汚す事になるので注意。

吸入側から入り口に近い辺りに塗布して立てらせておくと、下方に流れていきます。
前回は、タップリ塗布しすぎて後が大変でした。
今回は、ほんの少し・・・・な感じでしたが・・・・
やぱり余分なオイルが滴り落ちてきます。
このまま半日放置。
余分なオイルを除去。

エアクリボックスに本体を取り付けて、車両に戻します。

ここまで、写真無し。（オイルと格闘してたので写真を撮るのを忘れました。）

無事、元に戻りました。

この後、テスト走行。
やっぱり、洗浄直後はレスポンスが良い。

エアフロセンサーが汚れてる可能性があるので、１２ヶ月点検の時に洗浄もお願いしよか。