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火曜日にバッテリーを新品に交換して難なく直りました。
バッテリー劣化によるただの電圧不足だったようです。

参考になるかわかりませんが、不調と電圧との因果関係を調べるべく、これを買ってみました。



いかにも怪しいパッケージですね～。
もっと安価なものもありましたが、あちらの国からおかしな種子と一緒に届いたりしたら嫌なので、信頼できる皆さんがレビューされているものを選択。

電圧計を取り付けて、先ほど不調が出た時と同じ条件でオープンにしてみましたが問題なく作動しました。

・火曜日
　バッテリー交換→アイドリング10分→エンジン停止

・金曜日(本日)
　エンジン始動時13.8V
　アクティブトップ作動時13.2V
　パワーウィンドウ両側作動時13.2V
　走行安定時14.0～14.1V


この電圧計が正しければ、パワーウィンドウは思いのほか消費するんですね。
これでは古いバッテリーでは作動しなくてもおかしくはないかも??

ひとまずこれで安心です。秋のオープンドライブを迎える今故障なんてことになったらどうしたものかと心配でした。

充電がてらそのまま少し走らせましたが、夜オープンのなんと気持ちの良いこと。
気持ちがいいと感じたのはオープン走行したことだけでなく、バッテリー交換をしたことにより、本来のエンジン(点火)性能が戻ったということですね。
気のせいではなく、明らかに違います。

消耗品の交換や、定期的なメンテナンはやはり必要だと改めて感じました。
さて、次は何を交換しようかな??