インプレッサオイル類交換とハチロク高雄

だんだんインプレッサのシフトが入りづらくなってきた気がするので、オイル変えてみます。 だいぶ前の車検でディーラー交換が最後ですが、ドレンがクソ固い。 これ絶対締めすぎ。壊れるかと思いました。 しかも入ってたオイル量めちゃくちゃ多いし。 これがノウハウなのか？、適当整備なのか？、よくわからないですが。。 ガスケットはこれです。参考まで。 インプレッサはドレンが2か所（ミッションとデフ下）があります。 両方抜きました 年式によって違うらしいのですが、私のインプレッサはレベルゲージの穴からオイルを入れます。車の下にもぐらなくてもいいんです レベルゲージの穴にオイルを入れるためにエーモンのこれが完璧にフィットするとの先人のありがたき情報。真似させていただきます インタークーラー外したほうが圧倒的に作業性がいいです たしかに、ゲージの穴にぴったり。 なんなら長さもぴったり。 注ぎ込むだけ。。めちゃくちゃ楽です。 ゲージがフルになるまで、3.5L＋α入りました。本来は4Lらしいのですが、残っているのでしょう フルードも交換。 ウエッズのこのフルード、青色です キャリパーからの排出、黄色から青色に途中で変化するので入れ替わりがものすごくわかりやすいです。 なんかブルーでかっこいい、気がする 高雄も行きました。すばらしくいい天気。 年に一回くらいしかお会いしない方が多いですが、そこはハチロク乗り同士、話は尽きません。 昔は、「どうやってハチロクを速く走らせるか」、という会話が多かったですが、だんだんみんな年をとってきて、”クラシックカーの相続について”、、とか、話題がもうジジイすぎて笑えてきます 自分よりハチロクの寿命の方が長い気がしてきました