そろそろ加工に向けて

アンダーガードだかパネルだか言い方が分からんくなってきてますが。

え～もはや空力というよりは重心移動装置？動かないですけど
旧DTMのベンツの可動式ウェイトみたいでカッコイイ言い方(爆)

赤がアンダーガード、出っ張りは後部ステー　緑青的なのが作ろうと思ってるエアダクト　
青は空気の流れ　黒はアンパネ



アンパネ無しの現状にダクトを加えてどうなるか考えてみた。
ダクトだけじゃなく、上下に流れる分もありますが省略。

ダクトあれば下の空気を少しの穴(加工)で導けると思いますが
実際に現物見ながら考えてみると結構、アンダーガードの斜め部分の面積が少ないので
縦方向に穴を空けるより横方向に空ける事になりそうですね。

穴が大きくない方が異物も飛び込みにくいかな？
ここから走行風が流れてきて、エンジンルームの熱を
下に少しでも引っ張ってくれたら面白いかな。





ノーマルバンパー＋αのアンパネ付き。
少し突き出しがあれば上下に空気を分けてくれるかな？厚みが問題？
ダクトはアンダーガードを残したままなので、アンパネの下、横方向に長く。

図にして見ると、そんなに変わらない感じだな～なんて(笑)
アンパネあると格好は良いよね！


実際にダウンフォースがどうとかこうとか、そういうのもあれば嬉しいが
まずリフトが減ると良いよね、ギャランって前上がりバンパーだし。
実際に重心が下に下がって、車高も少しだけ下げたので前よりは
ぜんぜん接地感は良いと思いまする。
あくまで高速での巡航？いや狂ったように走る時？(そして自己満足実験・爆)

ダクトは冗談抜きにあった方が良いので作ります。あとオイルパンの下をザックリと
穴開けておかないとオイル交換が面倒くさい状態になりますゆえ。
ここから空気ダダ漏れで逃げそうな気もするな。

そこまでシビアじゃないのでいいけど。
そんな感じでいこうかねぇ～ダクトの作りをどうするかだな。
アンダーガードはｔ５はあるので、ボルトナット留めが面倒くさくないかな？
ダクトの材料は何ミリが良いか～手持ちのじゃ薄いかなぁ？


今は想像で…なので、明日にでも早速、計測ですな。
うん、灼熱の中、やる事が出来た(笑)