『らっしゅ』のブログ一覧

こんな装置要らないでしょう。

飲酒運転＝当事者のモラル

いちいち機械でフォロー？逃げ道幾らでも後から出てくるし
人間益々バカになるだけじゃないのかね。

ATにナビに挙句に追突防止装置とか、運転する人の注意力や集中力を奪ってるだけに感じる。
人間ってマルチタスクだけど一つのことに集中しなくて良いとわかると
悪い方向へマルチタスクするのが通例だと思うからね。

良い例がアチコチにゴロゴロいるよ。人間贅沢を求める。
運転しながらメール打ったりしてるし、雑誌も読むし…不必要に片手空いてるからね！
地図が読めなくなるとイザって時にものすごく困るよ。
方向感覚も鈍って益々生き物としては最低なポテンシャルに(笑)

あまり便利になりすぎるのは反対。
やっぱり必要なことってある訳で、それを今の時代に合ってないとか
そういう詭弁で無くしたりするのは驕りだと思うな。
本当に必要で理論とか関係なく勘で受け継がれている物は多々ある。


後何年生きられるかわからないけど、ため息でるような
そんな環境にはなって欲しくないな。

はぁ、台風くるみたい・・・
バネそろってないから作業はどうせできませんが。

雨続くと気分も滅入るので楽しくいかねば！!

バネ変更してみると自分に言い聞かせてみる。
問題はうまくスケジュール通りに物が揃うかどうかかな～な。


さて、フロントショックの頭ってインパクトないと外れないかしらん…
今の悩み？はコレ(笑)

某レース雑誌。
見た瞬間爆笑しました！
まったく…この手は無くならないね。

新型ゴルフGTIを発表、9月5日より販売を開始する。

だそうです。かなり大柄なのが微妙な最近のゴルフです。
DSGは乗ってみたいんだよな～ラウンチコントロール付いてるんでしょか？
試乗でカマシタラ営業は怒るんだろか(笑)


電子制御式ディファレンシャルロック“XDC”を採用した。
内側の駆動輪の荷重が不足するとその車輪のブレーキ圧を高め、空転を予防する。


確かに原理を考えるとブレーキ制御へ介入するのが普通の考えで一番楽なのかな。
でも、そこまで制御されるのは抵抗あるな～と思う。
だからランエボ４以降のGSRは嫌いなんだよね！ま～良く壊れてたし。
CPUがトラブル起こした時のパニック状態が怖い気がします。


アクティブシャシーコントロール“DCC”も組み合わされる。
DCCはダンパーの減衰力や電動パワーステアリングの特性が変化するシステムだ。


もうギミック満載。何も言うことなし。
逆に、ここまでしないとお客さんが付いてこないの？
そこが疑問に感じる。あくまでFFの大衆車なんだけどな～。


　
　　価格は、366万円


諸々つけたら400万中盤の高級車です。FFで。
三菱デボネアのプラウディアみたいのなら納得するんだけどな。