maru5565のブログ一覧

ルーテシアRSのホイール、悩みに悩んだ末にENKEIにしたのはいいけど、ホイールコーティングした後に試し履きしたら、オフセットを攻めすぎたらしく、かなりやばい。仕方ないので仕様変更入れることになったので、ついでにカスタムペイント！ クソ暑いときに汗だくだくでコーティングしたのが無駄になっちま ...
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右リアテールのランプが暗くなってるなぁと思っていたら、突然警告のオンパレードに見舞われて、ブレーキランプ、ウィンカー、バックライトの3種類の警告が出ちゃいました。 暗くなった時点でヤバイ！と思って、ハーネス回りのパーツをオーダーしておいて正解でした。ショップに任せるのが一番なんですが、さすがにテ ...
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2世代にわたってお世話になったブレンボから、Stoptech Trophyに入れ替えました。ズタボロのprodrive GC-05N（9.5J +45）にすっぽりと。 ひとまず付属のブレーキパッドなので正確な比較はできませんが、ブレンボに比べると踏み込んだときのコントロールがすごく楽な印象。MX7 ...
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見事に使い切った。
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なぜかタイミングを逃しまくってしまい、延ばし延ばしになっていたオイル交換（DSG）。これ以上引っ張るとヤバそうな予感があったので、ラップタイマーやTPMSの装着と一緒に無理矢理押し込んでもらいました。 そして、ずっと邪魔！と思い続けていたアームレストも外しました（もっと手間取ると思っていたらさっく ...
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オイル交換の際に気になったアンダーパネルのオイル溜り、それなりに砂をかぶって固まっていたものを綺麗に拭き上げて、数百キロ走ったあとに確認してみると、滲んだオイルが垂れた感じで綺麗なオイル溜りに。 メンテナンスをお願いしているメカニックに対応を相談したら、あれ？一度対応した記憶があるような…と言われ ...
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TTRSは熱量も多いってことで、ここ10年ぐらい使っていた「A.S.H. FS 10W-50」から「FSE Racing E-Spec 10W-50」に変更しました。 今まではリッター缶で買っていたけど、毎回7リッター近く使うのであればってことで、初めてペール缶での購入に切り替えてみました。リッタ ...
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愛着を持って長く乗ったクルマを並べると、こんな感じ。 日産EXA（CA16）→ポルシェ914/6→三菱ECLIPSE（D27A）→スバルレガシィ（BD5）→スバルレガシィ（BL5）→AUDI TTS（8J）→AUDI TTRS（8J） 右ハンドルと左ハンドルは半々で最初だけNAでずっとターボ車 ...
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年明けの休みは家族サービスで忙殺されて、隙間時間にやったことといえば、助手席のレカロをメンテナンスしたぐらい。革のシートを長く使っていると、負荷が掛かるところがひび割れたり、小傷が付いたりしますが、ラナパー（Renapur）でメンテナンスしておくと、ひび割れを緩和してくれますし、小傷を目立たなくし ...
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軽く流していたら、突然のオイル警告表示。 7リッターもの大食らいのくせに、たった500cc減ったぐらいで警告を出してくるなんて思いもしなかった。最後のオイル交換から5,000km〜6,000kmぐらい走ったところだったはず。TTSのときはオイル警告なんて出なかったのに。ちなみに、愛用のオイルは、A ...
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