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左フロントタイヤが裂けてた！





よくよくみたら，フェンダーの爪が開いて食い込んだらしい。仕方ないから，当て木をあてながらハンマーで叩きまくるw





叩いては確認を繰り返しながら，30分程度叩きまくったら何とか形になったので、ほっとひと安心。





原因は，ステアリング切り込んだ状態でバンプしたと見るのが正しいんだろうけど，最近はそんなに攻め込んでないのになあ。
RE-71RZに履き替えたあと、限界領域での挙動を確認するために、筑波山に遊びに行ったときぐらいしか思いつかんw

VWR（現RacingLine）のCold Air Intakeは、長く乗っていると、インテークダクトのグリル側アタッチメントで、フィルターハウジングに繋がるホースが外れるというのが定番トラブル。前車のセパンブルーでも外れたし，友人のやつも完全に分解されたので、必須事項w

エンジンルーム内の熱害が原因で，ほぼ確実に発生するみたい。スズカグレーもそろそろヤバそうってことで、タッピングビスで固定しました。

2.5ミリの下穴を開けて、M3のタッピングビスで固定しました。表側に3箇所、裏側に2箇所。いずれも剥がれる寸前でしたww




チタンゴールドのタッピングビスを使ったので，遠目には全然わからないw




エンジンルーム内からエアを吸っちゃうと露骨にパワーダウンするので、これでひと安心。

DSGの油温を監視するためにDefi Advance BFの油温計を導入していましたが、JDYのオイルパンにセンサーポートがあったため、エンジンオイルの温度も測定できるようになりました。最初はハーネスを差し替えて両方の油温を確認していましたが、メーターやコントロールユニットを追加するスペースが車内にないため、「1つのメーターで切り替えて表示できればいい」と思い立ちました。
（※）1つのコントロールユニットで監視できる油温は1つだけ。

ただし、Defiの温度センサー（NTCサーミスタ）は微細な抵抗値で温度を測定するため、安価なスイッチを使うと抵抗によって表示温度が狂ってしまいます。そこで、接点抵抗が極めて小さく振動にも強い、NKKスイッチズのDPDT（2回路2接点・ON-ON）スイッチを使って、エンジンオイル油温とDSG油温を正確に切り替えられるようにしました。

・NKKスイッチズ M-N22G4S

スイッチにセンサーハーネスを半田付けするのが面倒くさかった・・・

クリオのインテーク、そろそろフィルターを交換しなきゃだなーと思って、ITGのフィルターを発注したんだけど、友人がTTRSのフィルターも一緒に！ってことで同時に発注かけたら、そいつがバックオーダーにｗ。
送料を節約するために同梱での発送を指定していたので、引きずられて「Awaiting Stock」がずっと表示されてる。

とはいえ、クリオのターボインレットホースが届いてないから、交換用フィルターはそんなに急いでないからいいんだけど、届いていないのにカードの決済で引き落とされるのは、ちょっとモヤモヤする。

・ITG STAB122XL/86RF
・ITG ARAB65/73F

・KTR Clio 4RS 220 Trophy Inlet Hose

時勢から取り残されていたらしく、StopTechの事業停止（2026年初頭？）をまったく知らなかった。StopTech自体の経営状態が悲惨だったわけではなく、親会社のChapter 11に巻き込まれてしまったってやつらしい。



まあ、キャリパーに問題があるわけではなく、とっても気に入ってるし、去年の年末にオーバーホールしてもらったところなので、当分の間は問題ないはず。しかし、将来的にピストンシールが入手できなくなったらヤバイ！と思って、試しにちょっと検索してみたら、既に30mm径のやつは入手困難になってたｗ。

さすがに、オーバーホールできないのはまずいｗ。
そういや、Frenkitがいろんなところのシールを出していたなあ、高耐熱のやつもあったはず！と探したら、ちゃんとあったのでホッとひと安心。ひとまず1セット分を確保（するつもりだったけど、いまだったら国内在庫あるよね？と、いったんペンディング）

・30/30mm Brembo Caliper Rebuild Kit x 2
・34/34mm Brembo Caliper Rebuild Kit x 1

それぞれ、高耐熱ピストンシールとダストブーツ付き。OHIO PERFORMANCE SOLUTIONSってところで調達。シール類はFrenkit Performanceの高耐熱のやつだから安心（多分ｗ。ここの担当者はメールの対応がめっちゃくちゃ早くて、サクサクと疑問に答えてくれるし、いろんな提案もしてくれる（価格はちょっと高めな気がするけどｗ）。また、StopTechのST60/ST40向けにピストンも含めたリビルドキットを近々用意するらしい。

ちなみに、StopTech純正のリビルドキットの品番は、

・143.99030 - 30mm x 4
・143.99034 - 34mm x 2