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流れは100km/hオーバーの深夜のバイパス、交差点の先頭で止まったら不動車になりました（涙）。紅葉ツーリングの帰りだったので、連れに後ろでハザードを焚いてもらってガードしてもらい、やむを得ずヘルプ連絡を保険会社と警察に入れました。
到着したおまわりさんに押してもらって、交差点脇に停めたあとは、ひたすら保険会社手配の積載車を待機。ウィンチで積載してもらったあとは、行きつけのショップに一報をいれましたが、深夜のバイパスで不動になるのは怖すぎました。

当初は、メカトロ故障＝メカトロ交換だから、1年間の保証付きを狙って、行きつけのショップで車検対応の状態に戻してからディーラーに投げ込む予定でしたが、諸々の事情で沼津方面に移送することに。最近は8J TTRSのメカトロ故障が多く、本国がバックオーダーになっていることをきいていたので、在庫を確保できる専門店にお願いしました（この時点で1ヵ月経過ｗ）
メカトロ本体は10日程度で届いて、サクサクと修理も無事に終わったんですが、車検対応から元の仕様に戻すのに時間が掛かってしまい、引き取りはクリスマス前までずれ込んじゃいました（そりゃ年の瀬のバタバタしているタイミングだから仕方ないｗ）。結局、不動になってから戻ってくるまで、2ヶ月以上かかりました。

やはり、久々の愛車は気持ちいいものです。
ついでといってはなんだけど、ECUとTCUに手を入れたので、めちゃくちゃ楽しいです（笑）。スムーズなシフトアップと加速、ECUとTCUでこれだけ変わるとは思いませんでした（高いけどｗ

メカトロ故障によって、深夜のバイパスで不動車になったTTRS。
ディーラー修理による1年間の保証を狙ったけど、いろいろと紆余曲折のあと沼津方面に入庫（ここまででほぼ1ヵ月）。で、メカトロ交換は速攻で終わって、いまは現状復帰作業に取り掛かってもらうための陸送を待っているところ（そろそろ2ヵ月）。

そんなこんなの待機続きでストレス溜まりまくり、ちょいとみかけたアルミ削り出しのパーツ。そういや、あそこオイル滲んでたよなぁ、貼り直さなきゃダメだよなぁと考えていたときだったので、思わず自分のやつにも適合する？追加で用意されたオイルクーラー用のポートにセンサーぶち込めるかも！ポートサイズはいくつ？と問い合わせたのが敗因。
何故かブラックフライデーだからガッツリ値引くから買わない？と、サクサクと見積書が西安市から送りつけられて、気付いたら買ってた。まあ、メカトロ修理が終わった頃には届くっしょって思ってたら、3日後には届いた（FedExすげぇー）

次のオイル交換のときに交換かな（油温センサーをぶち込むところができたｗ）温度センサーとセンサーハーネス買わなきゃ。

普段ルーテシアRSを転がしているツマから、警告音が鳴り続けているといわれて確認したら、右リアの空気圧がほほ大気圧（笑）。
なんじゃそれ？と思ったら、エアバルブが折れ曲がっていました。突然ホイールにはガリ傷…

GTC-01RRはツインエアバルブ仕様なのに、よりによってTPMS側が折れていた。そりゃ空気圧＝大気圧。嘆いても仕方ないので、無理やりバルブキャップである程度盛れないようにしてエアいれて、行きつけのショップに駆け込んだのがお盆休みの初日。まずはゴムバルブに交換してもらってひと安心。



さすがにTPMSでエラーが出ているのは精神衛生上最悪なので、適合するセンサーの型番調べて速攻で海外通販。まさかすぐには届かないだろうし、ロストは嫌だったのでDHLを指定したら、翌々日には到着。国内の下手なショップよりはやい。



無理きいてくれたショップ（というより付き合い長い担当者）に感謝．ゴムバルブをTPMSセンサーに戻して、センサーを認識させて完了。

ほんとは、タイヤも交換しなきゃダメだけど、それはお盆明けにでもゆっくりと。

長らく使っていた初期ロットのRMS（FIA付き）、諸事情から友人のところに嫁いでいきます。さすがにシートがないと困るので、その代わりにやってきたのが、RMS（non-FIA）というわけのわからない諸事情（笑）。

それにしても、レカロの取り付けはまだしも、微調整はほんとに時間がかかるw。

なんにも考えずに、それも一緒に取り寄せてねー！といってしまって、ハマってしまったサンダアボルトのバルブキャップは、サクッと翌日嫁いでいきましたが、さすがに古びた（やれた？）バルブキャップのままというのも切ないので、違うメーカーのバルブキャップを頼みました。

ステンレスでもよかったのですが、初志貫徹でチタンです,プレーンなデザインで全長も短いので安心して使えますw