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現在履いているホイールは多分、TWS EXspur RSF+Mg（20" 10J）。多分ってのは、自分で入れたホイールじゃないからですが、20”のくせにバネ下の軽さが際立っていて、試しに外して持ち上げたら笑いが止まらない軽さでした。ちなみにオフセットは不明（前後はオフセット違いのはずなので、ローテーションは不可）。

近々、里子に出してしまうので、忘れないうちに写真でも撮っておこう！と思ったら、見事に霧の中。10m先がみえなくて、撮影のあと料金所を通ったら、通行止めになっていたという。

それにしても最近は（仕事以外では）一眼レフを使わなくなったなぁ。この写真もiPhone 6で撮って誤魔化しました。

OSIRのカーボン仕様。TT（8J）のドアステップは長く乗っていると傷付いてくるのと、ちょっとした気分転換にも最適。

エンジンを乗せ替えたので、オドメーターの距離をリセットするいい機会ということで、メーターを入れ替えました。
普通のメーターだと面白くないので、tuned by STIのフルスケールに。これでメーターが振り切れてしまうということもなくなるかな。

クランクが逝っちゃったってことで、エンジン載せ換えで入院中。

ついでにやることは、STIの強化エンジンマウントと強化ピッチングストッパの導入。そして、どうせだったらオドメーターをリセットしちゃえってことで、260km/hフルスケールのメーターへの入れ替え。これでメーターが振り切れることはなくなるはず。

入院から戻ってきたら「慣らし」で5,000km走行と考えると、しばらくは大人しく［I］モード決めうちで運転するしかないかな。今週末前までにあがるようだったら、週末の深夜に、首都高速→東名→中央→首都高速のルートか、東北道→常磐道→首都高のルートで、軽く流してみる。

盆のシーズンが終わったので、乗り心地最優先にしていた減衰を戻そうと、右フロントの縮み側のツマミをぐりっと回そうとしたら、何故か指先がオイルまみれに。行きつけのショップのジャッキを借りて確認すると、見事に滲みまくり。

某ショップの休み明けにでも、持って行かなきゃ。