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先週のオーダーでは、F:12kg R:12kg だったのですが、どっちつかずは駄目だろうってことで、担当者と相談して、F:12kg R:14kg にオーダーを変更しました。
いずれにしても、一発でピッタリってのはあり得ない話なので、レートがきっちりとマッチしなかったときは、スプリング自体の変更やスタビライザ入れ替えぐらいは覚悟しています。

さすがにストレスが溜まってしまい、どうしようもなくなったため、4月の入金を当てにして、Bilsのコイルオーバーをオーダーしてしまいました。F:12kg R:12kg に減衰力調整 2 way 仕様。

セミオーダーなので、出来上がってくるまで、ほぼ1ヶ月。5月の連休に突入する前には組めるかなぁ。

行きつけのディーラーから、お誘いがあったので試乗してみました。ブレンボのオプション付き。

ホイールベースの短さがちょっと気になるけど、スタビリティはかなり良好。ただし、走行200km程度の試乗車のため、ローターの当たりは全くとれてなくて、ブレーキはすかすか（最初かなり怖かった）。ブレーキタッチもいまいちだったので、降りて確認するまで、本当にブレンボ入ってるの？って感じでした。当たりが付いた時点で、もう一度試乗してみたい。

足回りの設定は街乗りをメインって感じだけど、それなりに粘る印象。リアの追従性はかなりいい。2000rpm辺りからトルクもあるので、とっても乗りやすい。しかも、価格設定はかなりリーズナブル。急遽新車を買わなきゃ！って時には十分候補になるなー。

追記：
たまに純正のままの車を乗るのは、自分の車の状況を正確に把握するのにいいなーと思いました。とりあえず、自分の車の方が速かったので、ほっと一安心（笑）。