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ルーテシアRSのホイール、悩みに悩んだ末にENKEIにしたのはいいけど、ホイールコーティングした後に試し履きしたら、オフセットを攻めすぎたらしく、かなりやばい。仕方ないので仕様変更入れることになったので、ついでにカスタムペイント！



クソ暑いときに汗だくだくでコーティングしたのが無駄になっちまった。

右リアテールのランプが暗くなってるなぁと思っていたら、突然警告のオンパレードに見舞われて、ブレーキランプ、ウィンカー、バックライトの3種類の警告が出ちゃいました。

暗くなった時点でヤバイ！と思って、ハーネス回りのパーツをオーダーしておいて正解でした。ショップに任せるのが一番なんですが、さすがにテールランプが付かない状況で走るのは躊躇われるので、自宅で自前で修理しました。

二度と自分でやる気は起きないレベルなのですが、左側も見舞われる可能性が高いので、備忘録として整備記録にアップしておきます。次回はカプラーそのものじゃなくて、リペアキットをオーダーするようにしよう（少しは楽ができるはず）。

2世代にわたってお世話になったブレンボから、Stoptech Trophyに入れ替えました。ズタボロのprodrive GC-05N（9.5J +45）にすっぽりと。
ひとまず付属のブレーキパッドなので正確な比較はできませんが、ブレンボに比べると踏み込んだときのコントロールがすごく楽な印象。MX72やCCrgをいれるとどうなるかは分からないけど。

見事に使い切った。

なぜかタイミングを逃しまくってしまい、延ばし延ばしになっていたオイル交換（DSG）。これ以上引っ張るとヤバそうな予感があったので、ラップタイマーやTPMSの装着と一緒に無理矢理押し込んでもらいました。
そして、ずっと邪魔！と思い続けていたアームレストも外しました（もっと手間取ると思っていたらさっくりと取れることが分かって、ちょっと拍子抜け）。
ちなみにDSGのオイルはmoty's。TTRSでは初めての交換だし、まだ走り込んでいないので、いいか悪いかは分かんない…