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最近は出かけるときに限って雨が降るので、いい加減に洗車しなきゃ！と思いながらも、先週末は久しぶりにちょっとだけ振り回しに行ってきました。





無印とまったく同じだと思い込んでいたTTRSプラスの挙動が微妙に違うのがちょっとストレスで、脚のセッティングを練り直さなきゃいけないのが楽しいやら悲しいやら。
普通に走る分には気にしなくてもいいんだけど、追い込んだときのプッシングアンダーステアをなんとかしたい。ひとまず、リアの車高を上げて様子を見ているけど、なんかしっくりこない。

ルーテシアRSのホイール、悩みに悩んだ末にENKEIにしたのはいいけど、ホイールコーティングした後に試し履きしたら、オフセットを攻めすぎたらしく、かなりやばい。仕方ないので仕様変更入れることになったので、ついでにカスタムペイント！



クソ暑いときに汗だくだくでコーティングしたのが無駄になっちまった。

右リアテールのランプが暗くなってるなぁと思っていたら、突然警告のオンパレードに見舞われて、ブレーキランプ、ウィンカー、バックライトの3種類の警告が出ちゃいました。

暗くなった時点でヤバイ！と思って、ハーネス回りのパーツをオーダーしておいて正解でした。ショップに任せるのが一番なんですが、さすがにテールランプが付かない状況で走るのは躊躇われるので、自宅で自前で修理しました。

二度と自分でやる気は起きないレベルなのですが、左側も見舞われる可能性が高いので、備忘録として整備記録にアップしておきます。次回はカプラーそのものじゃなくて、リペアキットをオーダーするようにしよう（少しは楽ができるはず）。

2世代にわたってお世話になったブレンボから、Stoptech Trophyに入れ替えました。ズタボロのprodrive GC-05N（9.5J +45）にすっぽりと。
ひとまず付属のブレーキパッドなので正確な比較はできませんが、ブレンボに比べると踏み込んだときのコントロールがすごく楽な印象。MX72やCCrgをいれるとどうなるかは分からないけど。

見事に使い切った。