ネコネコにゃんこのブログ一覧

↑久々にワイパー動かした！

土曜日は、久々の雨でした。
全国的に少雨が続いており、
こちら島根県でも、田んぼなどに影響が出そうです。

オイラの実家も日照りで、田んぼが亀の甲羅みたいにヒビが入ってます・・・

Yahooの過去の天気を見ると、4/6が最後の雨マークなので
２か月以上降っていないことになります。

さて、ちょっと用事があったので出雲へ。

最近気になるものがあって・・・


↑右の方に見えるもの、今回の目当てはコレ↑
それは、潜水橋です。
（全国的には沈下橋というらしいですが、地元では潜水橋といいます）

島根県東部で最も大きな川「斐伊川」というのがあるのですが、
何か所が潜水橋があるらしく、そのうちの１か所
出雲市川跡町の「井上橋」（だと思う・・・）
に行ってきました。


草むらのトンネルの先は、一直線に橋が続いています。


途中まで渡ってみたけど、
ほとんど水が流れてませんでした。

あとで調べると、斐伊川には全部で５か所の潜水橋があるらしいです。
また探検してみよう！

昨日の夕方、外出して帰宅したら、
車庫の前がこんな光景に・・・・

全く同じ自転車が５台！
「ブリヂストン」の
「アルベルト」の
「銀色」の
「２６インチ」

中１のむすこの友達が来ていました。
それにしても、ものすごい横並び志向ですな・・・

ちなみに、子供達に
「どうやって自分のチャリを見分けるの？」
と聞いたら、
自転車屋のおっちゃんが、ドロヨケのところに
名前のテプラを貼ってくれているからダイジョーブとのこと・・・

ということはテプラ張り替えたら、区別つかんくなるんかな？？
とくだらない事を考えてしまいました・・・

エクストレイル君の納車時から気になっていた、
エンジン始動時の「ピ～ッ」という音、
それから停止時の「ピピピピ・・・」音
ナビからの音かなと思っていたのですが、
耳を近づけて調べてみたら、
ETC本体からの音でした。

単体起動のタイプならわかるのですが、
ナビ連動タイプなのに、ETC本体から安っぽい音がするのは何とかならないか？？？

いろいろ調べたのですが、設定で消音は不可でした。

ただ、ブザー部分にセロテープを貼って音を小さくした
という方のブログにたどり着きました。
ここです

「どうせなら撤去すればいいじゃん！」
と悪魔の声・・・・

ハンダを外さなきゃいけないかな
と思っていましたが、

よく観察するとフタの部分があったので
そこをグリグリすることで簡単に撤去できました。

元通りに戻して動作OK！

当たり前ですが、スピーカーがないので、強制的に無音になりました。

カードの正常作動はナビ本体画面に表示が出るのと、ETCアンテナにランプが点灯するので無音でも全く支障ありません。

詳しくは整備手帳をご覧ください。

↑「DPF再生処理を行ってください！」↑
ハア～何のこと？？
３月に納車のエクストレイル君。
約２か月で1,700km走った今日
初めてDPF警告灯が点灯しました。

DPF＝Diesel particulate filter＝ディーゼル微粒子捕集フィルター
というものが、目詰まりをおこしたらしい・・・

以下ウィキペディアより
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連続してエンジンに負荷をかければ使用中に再生が行われるが、アイドリングや短時間の運転を繰り返すと排気温が上がらないため再生が進まない。フィルターが詰まってくると警告灯が点灯するようになっている。一部にはすすの堆積量を表示できるものもある。車両の運行等の使用中に再生できない場合は手動で再生する。エンジン回転を上げて、排気温度を上昇させる方法で行う。再生には数分 - 数十分の時間を要する上、通常は走行等ができないため、燃料と時間のロスを伴う。
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取扱い説明書のとおり、手動再生スイッチを押してみました。



押した瞬間、エンジン回転数が2,000回転に固定され、
20分程度ススを焼き切るためにこの状態が続きます。
自宅の車庫で行ったのですが、独特の匂いが屋内に入ってきます。
それまで15.5kmぐらいの平均燃費が、この作業で13.5kmまでイッキに低下です。


最近、回転を上げない運転が多かったためでしょうか？
MT車なので意識して3,000rpmぐらいでシフトアップするように
今後は気を付けて様子をみたいです。

今後この状態が頻繁に繰り返されるようなら
クリーンディーゼルは、商品として完成されていないという結論を出さんとイケンカナ？
と思うぐらいショックな出来事でした・・・・

5月のGWにF-INEさんとミニオフ会した時に頂いたバッテリー。
新車時から丸4年使用したVARTA、今のところ特に不安はないのですが、
いずれ寿命はくるので、せっかく頂いたものと交換です。

左側が丸4年使用したVARTA、
右側が今回交換したアトラスバッテリーです。


スプラッシュは外国車なので、根元のボルトを緩めて交換します。
（指差しているボルト1本のみ外せばOK）
国産車しか乗ったことのないオイラには新鮮です。


VARTAは「おFRANCE」製だそうです。

今度のアトラスは韓国製かな？

フランスから韓国へ乗り換えです。