ネコネコにゃんこのブログ一覧

約8万キロ走行のスプラッシュ君。
ずいぶん前から車速30km前後で、床がウネウネするような振動が発生しています。

みんカラ諸先輩方によると、
CVTフルードを交換すると改善するらしい
とのことで、チャレンジしてみました。

【用意するもの】
・CVTフルード（モービル　CVTF3320）
フルードには車種により厳密に指定されているので、守ること
http://www.tph.co.jp/room/x8/tacti/oil/ATFCVTF_vol7.pdf#search=%27%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5+CVT+%E5%AE%B9%E9%87%8F%27

・ボックスレンチ　19mm
・ラチェットレンチ
・オイルチェンジャー（手動式でよい）
・ジョーゴ
・ストレーナ


まずは19mmのフィラープラグを外します。
狭いのと、かなり固く締まっているのでこれが難しい


なんとか隙間を見つけて緩めました。


手動式のオイルチェンジャーを使って上抜きします。


赤黒いフルードがどんどん吸い上がります。


3.2ℓぐらい抜けました。


約8万キロ走行後のフルード


抜いたのと同じ量を充填します。
異物混入防止のため、ﾓﾉﾀﾛｳのストレーナを使います。


注入口が奥まっているので、ウオッシャー液のボトルを加工して・・・


これをジョーゴ替わりに使います。
ゆっくり10分ぐらいかけて注入完了。

試運転してみましたが、
効果大！！

気になっていた、ウネウネ現象はほぼ解消されました。

全量で6ℓ以上あるようなので
半分ぐらいしか交換できなかったですが、
お手軽作業でここまで改善できると
感動でした！！

父が商売の仕入れに使っているTVサンバー。
走行は何と15万キロオーバーです。
リヤバンパーを何度もぶつけ、最近はK察に止められることもしばしば、
何とかお金をかけずに直してくれとの依頼です(-_-;)


近づいてみると、本当にボコボコ
パトカー🚓が職務質問したい気持ちがよく分かります。


テールランプは穴が開いている・・・・
これは整備不良ですわ・・・


ボディとバンパーの間には指が2本入るほどの隙間あり。
もう笑うしかない・・・・


さて、ヤフオクで、バンパー・テールランプそれぞれ中古品を用意しました。


リヤゲートをオープン！
4気筒のリヤエンジンと御対面！
これこそ、スバル！


バンパーは12mmのナット4本だけで固定されているので、あっと言う間に取り外し。もしかしたら世界一簡単に交換できるバンパーかもしれん・・・
あとは、バンパーの内部のインシュレーターを取り外して移植。

テールランプも、変な爪などはなく、普通に取り外して交換。


出来上がり！


ちょっと接近して。
リヤゲートの凹みが気になりますが、
これはそのままで良いとのこと。
もう、K察に止められることはないでしょう。

【費用】
リヤバンパー中古塗装済　9,560円（送料込み）
リヤ左ウインカーアッシ中古品　2,970円（送料込み）
作業料金　無料奉仕（1時間）