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　昨年（2010年）9月に導入した３９SMDﾎﾟｼﾞ球ですが、一部の素子が明滅したり点灯しなくなるなど調子が悪くなってきました。やはりＨＩＤの発する熱に耐えきれなかったのでしょうか？　気のせいか、基盤が茶色っぽく（焦げたような色）に変色したようにも感じます。
　
　そこで、今回新たに、らいと兄弟さんの「雷神9灯LEDマルチランプ」に置き換えました。これまで使用してきた３９SMDﾎﾟｼﾞ球も相当明るかったのですが、さすが雷神９連（片側だけで）は爆光です。先端の形状も効果的な配光に役立っているようで、写真ではわかりませんがリフレクターに綺麗に反射し、相当の明るさを確保しています。お勧めです。

※今回使用した製品はこちら
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【らいと兄弟】雷神9灯LEDマルチランプ

　トランク灯のバルブをＬＥＤに替えてあるのですが、左右の端の方がどうしても暗いので、これを解消すべく、トランク灯を増設しました。

　エーモンの3連フラットＬＥＤ白にレンズカバーを付け、トランク内左右側面の壁面上部（非開口部の天井？）に貼り付けます。

　もちろん、電源を純正トランク灯の配線から分岐して確保したので、トランクの開閉に従って純正のトランク灯と同様に点いたり消えたりします。増設したＬＥＤの照射範囲をトランク端部分～中央よりも照らせるよう、それぞれ中央部に向けてスラントさせたかったので、厚紙でほどよい角度の台座を作り、その上に取り付けました。

　写真は助手席側ですが、これと同じものが運転席側にもあります。これで中央＋左右に照明が付き、明るさは十分確保されました。

　車の後部座席にあるセンターアームレスト（＝肘掛け）は、未使用時はリアシートの背面中央に格納されていて、使用時はそれを手前に引き出して使用する仕組みになっています。

　実際に引き出してみると、もともと格納されていた空間はポッカリとくぼみができ、しかもクールボックスと呼ばれる飲料保冷庫の開閉蓋が丸見えになります。機能的には全く問題は無いのですが、なんか手抜きな感じを受けてしまうのです。

　そこで、なんとかこれを隠す方法は無いものか、と考え、この部分を隠す蓋のようなカバーを作成してみました。作成といっても至って簡単なもので、厚紙で背もたれの部分から少し凹む程度の高さになるよう型を切り出し、その上に黒色レザー調のシートと黒色木目調シートを貼るという単純な内容です。本当に「工作」の世界です。

　それだけだと少々寂しかったので、当初フロントグリルに付いていた王冠マーク（銀色。グリルに金色のを装着した際外し、保管していた）とメッキモールを付けて、アクセントにしてみました。

　ちなみに、５名乗車の時などアームレストを格納する必要がある場合は、このカバーを裏返しにしてアームレストに被せれば、問題なく格納できます。また、シートやアームレストの本革との色の違いは、現物では写真ほど気にはなりません。

　これで、いくらか見た目の雰囲気が向上するのでは!?と思ったのですが…。

　フォグＨＩＤの５０Ｗ化と合わせて、バックランプＬＥＤを変更し、照度向上を図りました。

　バックランプは以前、ＳＭＤ２７連のＬＥＤに置き換えていた（2009年1月19日ブログ参照ください）のですが、色合いはともかく、純正電球と比べると明るさが今ひとつで、機会があれば、より明るいものに置き換えたいと思っていました。

　そこで今回フォグの５０Ｗ化の際に、ついでにバックランプ用ＬＥＤをＳＭＤ５７連のものに入れ替えたわけです。本当は、もう一段長い「ＳＭＤ７５連」にしたかったのですが、灯体の長さが長すぎ、レンズに当たってしまうため諦めました。

　さて、純正電球や以前のＬＥＤ（ＳＭＤ２７連）と比べて明るさはいかに？　結果は写真（全て1/125s　F5.6で撮影）のとおりです。

　明るさは依然として純正電球には及ばないようですが、それでもずいぶんと明るくなりました。リフレクターへの映り込みを見てもわかるとおり、以前のSMD27連よりも確実に明るくなっています（あたりまえか…）。昼間は、その差はあまりわかりませんが、夜になると、一層明るく感じ、バックモニターに映る映像がクッキリした気がします（でも、しょせんプラシーボ効果か？） 。

※今回使用したＬＥＤは、こちら
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Ｔ１６バック球専用 　５７ＳＭＤ　２個セット

　ＬｏｗビームＨＩＤを５０Ｗ調光式に装換して夜間視認性の向上を図ってから１年あまり。比較的明るい大通りではあまりありがたみを感じないかもしれませんが、ちょっと暗い住宅地などに入り込むと、明るい照射は非常に心強いもの。

　そこで、思い切ってフォグも５０Ｗ化しました。今回は調光機能付きではなく、普通の５０Ｗ化キットを購入しました。そしてバラストは、立ち上がりの早いスリムタイプ（オプション）を選択、まず昨年５０Ｗ化したＬｏｗのバラストを外し、今回購入のスリムタイプのバラストを取り付けることでＬｏｗの立ち上がり所要時間短縮を図りました。

　そして取り外した５０Ｗバラストを、調光スイッチとともに純正オプションのＨＩＤフォグ５０Ｗ化に転用したわけです。 作業は自分ではできそうもないので、例によって店まで出向き、取り付けてもらいました。今日は昨年Ｌｏｗの５０Ｗ化でお世話になった店長さんとスタッフさんと２名体制で対応してくれ、Ｌｏｗ側バラストとの交換を含めても１時間程度で作業が終了しました。

　2009（平成21）年11月以降、株式会社Liberte（リベルテ）製の純正HID50W化キット（6000K）は、従来型よりもさらに明るい「高ルーメンタイプ」のバーナーが標準搭載されていることから、今回購入したキットは、この「高ルーメンタイプ」が標準装備です。これを、使用頻度の高いLowに転用したいところでしたが、LowはＤ２Ｒであるのに対して純正ＨＩＤフォグはＤ２Ｓ。バーナーの形が合わないので、転用は諦めました。

　色は、絶対的な視認性優先で６０００Ｋを選択。灯体がプロジェクター式のためか、高ルーメンタイプだからか、同じ６０００ＫのＬｏｗより少し黄色っぽい色合いに見えますが、純正と比べれば白くなっていますね。写真で見る限りは、明るさは大して差を感じないものの色合いが黄色みが取れて白色になった という感じです。６０００Kにしたことで本来なら純正よりも視認性が落ちるところ、５０Wの高ルーメンタイプにしたことで補っている、といった感じでしょうか。

※製品についてはこちら↓
　株式会社Liberte（リベルテ）製純正HID50W化キット（Ｄ２Ｓ専用6000Ｋ）

※お店（Libertec.jp）のブログにも載っています↓
　【フォグ５０Ｗ化施工時（今回）】 2010（平成22）年4月18日
　昼間の色イメージはこちらを参照ください。

　【Ｌｏｗ ５段階調光式５０Ｗ化施工時】　2009（平成21）年3月1日