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　フォグランプのガーニッシュにメッキモールでリムを付けてみました。

　もともと、購入時に純正オプションのディスチャージフォグランプを装着していたのですが、車体色が黒なので、日中パッと見たときに今ひとつ存在感が無いと感じていました。
　
　そんな中、まずはONLY ONE製 クローム フォグライトリングというのを見つけたので、早速購入してみました。
　
　もともと標準状態であればフォグ部分は全体的にレンズになっているので、この製品はその部分のリムのように取り付けるものです。私の車に付いている純正オプションは、このレンズの部分を外し、その部分にガーニッシュに囲われた丸い灯体が装着されています。それでも縁の部分の寸法は同じで、この製品もそのまま取り付けられるのではないか、と思ったのです。
　
　しかし、甘かった…　届いた製品を仮あわせしてみると、見事に大きさが合いません。せっかく購入したのに無用の長物になってしまいました…
　
　とはいえ、このまま諦めるのもしゃくに障るので、他の方法で類似のドレスアップをすることにしました。材料は、以前購入してあったメッキモール。幅が2mmのものと12mmのものを組み合わせ、車体には両面テープで貼り付けます。まず2mmのモールで周囲を囲いますが、ダクト側（車体内側）に折れ曲がってくるところはＲがきついので、モールが剥がれてしまわないよう押さえ込むため、ダクト側の一辺は幅12mmのモールを使用します。
　
　12mm幅のモールの上下2～3mmは、表面のメッキのみ残し、内側を削り取ります。ここに表から折り込んでくる幅2mmのモールを差し込んで、押さえつけるのです。現物あわせでモールを適当な形に切り出し、加工し、両面テープで貼り付けて完成です。

　結果は写真のような感じです。装着前（左側）の写真は、ちょっと前に撮影していたもので、フォグランプやデイライトが点灯している状態ですが、似たような角度の写真が他に無いのでお許しを。フォグランプのガーニッシュ周りにアクセントがついたと思うので、まぁ良しとします。最初からこうしておけば良かった…(--;)

　ポジション球に、これまでPIAAの超TERA６５００を使用していたのですが、先日、突然、運転席側が点灯しなくなりました。正確に言うと、車を降りてじっくり眺めてみると、僅かに発光はしているのですが、見た目に点灯していると認識できるレベルではなくなりました。

　H20年１月末に装着したので、１年と８ヶ月、こんな期間で使えなくなってしまうとは、正直残念です(-.-)　助手席側は問題なく点灯していたのですが…。

　とりあえず、家にあった別のＬＥＤと差し替えて急場はしのぎましたが、このたび、７月に株式会社Liberte（リベルテ）から発売された「３９SMDポジ球（６７００K）」を装着しました。従来の「超ＴＥＲＡ６５００」も比較的長い形状でしたが、この「３９SMDポジ球」も、その灯体はかなり長くなっています。その長い灯体の４方向＋正面にＬＥＤが配置されているので、直接目に入る光量は相当なものです。

　株式会社Liberte（リベルテ）はヘッドライトの純正ＨＩＤ用５段階調光キット/D2R/6000K（30W～50W） 装着でお世話になったＨＩＤ専門店（本社：横浜市）ですが、最近のＬＥＤの進歩もあってか、LEDポジ球も販売するようになっています。お店によれば、謳い文句は「明るいというより眩しい！」だそうですが、たしかに眩しいぐらい明るいです。照度計などを持っていないので、客観的な数値として表現できませんが、夜間、塀際に停めてポジ球だけ点けたときの壁の明るさからも、従来使用していた「超ＴＥＲＡ」よりも明るいことは間違いありません。

　色合いは写真のような具合で、思ったほど青くなく、好みの「白」でした。あとは長持ちしてくれることを祈るばかりです。

　昨今、ドアミラーカバーにウインカーレンズを搭載した車が増えていますね。
かく申す私のGRS１８４も、新車時から純正オプションの「サイドターンランプ付ドアミラー」を装着しています。

　しかし、このオプションのレンズ、よく見ると、発光するＬＥＤ部分がレンズの端側に集中しています。実用面での安全性では問題ないのでしょうが、なんとかレンズ全体が光るようにならないかなぁ、と思っていました。

　しかしながら自力でそんなレンズの改造なんかできないし…。トヨタ以外のパーツメーカーから、いくつか交換用の製品が出ているのは知っていたのですが、ホワイトクリスタルにしようか、ブラッククリスタルにしようか、なんて悩んでいました。

　今回、ここだけブラッククリスタルにしても…ということから決心し、ホワイトクリスタルを購入、装着しました。購入した製品は純正レンズと交換するだけ、ではあるのですが、コネクターが付いていないため、カプラーオン、と言うわけにはいきませんでした。商品添付の説明書では、純正ウインカーレンズのコネクタを切断して利用すると書かれていましたが、切断するのがためらわれ、、ドアミラー本体側の配線にコネクターで接続しました。

　装着後は、発光するＬＥＤが正面側にも増えたのと、レンズの透明な感じが気に入っています。さしずめ、見る人が見ればわかるマイナーチェンジ、といったところでしょうか。これまた、自己満足の世界ですね(^_^;)

　これまで、フィンの部分にメッキモールを貼り付け、ダクト部分が多少なりとも目立つようにしていたのですが、今回カー用品店で見つけた、幅2mmのメッキモールをダクトの枠部分に貼ってみました。

　長さを合わせてモールを切断し、製品に附属の両面テープで貼り付けるだけ。たったそれだけなのですが、車体色が黒で、ダクト部分も黒、となると、遠くから見たときにバンパー下部がなんとも寂しく、これまでバランスが悪く思えたのが、幾分解消したように感じます。中央下部は、以前にＬＸ－ＭＯＤＥのガーニッシュを装着したので、ちょっとハデになっているのですが…(^_^;)

　フロントバンパーにあつ３つのダクトのうち、左右のダクトは先般廃材利用でフィンにメッキモールを貼ってみましたが、中央の大きなダクトは周囲を囲むメッキのガーニッシュを装着していることもあり、フィンについては何も加飾していませんでした。

　しかし、遠目に見るとフィンの部分があまり見えず、ポカンと口を開けたようなイメージになってしまっていることから、今回中央ダクトのフィンについても、メッキモールを貼り付けることでアクセントを付けてみました。

　モールの貼付に際し、どのようなモールを貼り付けるかを考えました。一般的にはドアエッジガードやサイドバイザーモールを使用している人が多いようです。が、それではフィンの先端部分にだけ、出っ張って付くようなイメージになることから、私は15mm幅の平形モール（以前、フロントバンパーを擦られた際に交換したモールのタイプ）を使用し、フィンの上面にだけ貼り付ける形をとりました。

　これにより、視界に入るメッキ部分の面積を広く採ることが出来、フィン自体をメッキ化したかのようにも見えます。既設のガーニッシュ（周囲を囲んでいるメッキ部分）と合わせてダクトらしくなったのではないかと自己満足です。

　モール自体はカー用品店で\2,000程度で購入でき、作業時間は20分程度と非常にラクな作業であり、何の知識も必要なく、穴空け等を伴わないため車自体も傷付けない、手抜きドレスアップでした。