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純正のカーナビ・ＴＶ装着車の場合、初期設定では車が動き出すと自動的にＴＶが映らない状態になり、運転に関わらない同乗者からは不満の声が…

　そこで、走行中でもＴＶが映るようにするためのキットが、世の中にはいろいろと出ているようです。よく行くカー用品店で売られているものは高い上に、ナビ信号まで止めてしまうので、走行中にＴＶを映しているとナビの表示が狂うそうです。当然その間ナビもできなくなってしまいます。

　これを回避できる製品はないものか、といろいろ探して見つけたのがコレ。結構定番のようですがK's Systemというところの製品で「Good!･Navi for EMV2」（写真）。たったこれだけのハーネスを組み込めばＯＫというのだから驚きです。

　ネットで購入申込、すぐ届いたので早速取り付け。装着は、のんびり作業しても30分もかからない簡単な作業。これで同乗者の不満も解消できそうです。

　K's System 「Good!･Navi for EMV2」

　ちょうど１ヶ月前、近所のショッピングセンターで車の左前バンパーモールを擦られたため、モールの貼り替えにて対処したことは既報の通りです。

　装着した方はそれで良いのですが、剥がした方のモールがなんか勿体ないのです。数センチの部分だけが擦られた痕がついて使い物にならないだけなので…。

　そこで、この廃材を活用した車のプチ・ドレスアップを思いつきました。それがこの写真です。剥がしたモールを短く切り刻み、フロントバンパー左右の下部にある、前輪用ディスクブレーキへの冷却風導入用ダクトのフィンに貼り付けるのです。

　結果は、言われてみても、よーく見ないと解りませんね(^_^;)　まぁ、元は廃材活用から始まったものなので、良しとしましょう。あまり極端にギラギラしてもなんですし…。

　夜間運転中の視認性を高めるため、車の前照灯の出力を上げ、さらに必要に応じて５段階に調整できる（30W～50W）調光式に交換しました。

　結果は写真のとおりです（クリックして拡大して見て下さい）。写真だとうまくわからないかもしれませんが、実際にはもっと明るくなったように感じます（撮影はいずれも　絞り：F2.7　ｼｬｯﾀｰｽﾋﾟｰﾄﾞ：1/4秒　感度：ISO100　です）。

交換前
　純正ＨＩＤ＋バーナー交換 PIAAｱﾙｽﾀｰﾎﾜｲﾄ/D2R/6000K（35W）

交換後
　株式会社Liberte（リベルテ）製 純正ＨＩＤ用５段階調光キット/D2R/6000K（30W～50W）

　もちろん車検対応です。

　作業は、とても自分一人ではできそうもないので、お店まで出向いて取り付けてもらいました。お店では店長さんが作業にあたってくれました。まずバンパーを降ろすところから始まるのですが、純正ＨＩＤフォグの配線や、電動フェンダーポールの配線がことのほか短く、バンパーを完全に外すことが出来ません。

　さすがの店長さんも、ここでかなり時間を消費しました。私も猫の手程度のお手伝いしながら、結局２時間弱かかりました　後の順番の方をお待たせしてしまいました…ゴメンナサイm(__)m

　アルファードなんかだと、バンパー外すのは、ものの３分もあれば出来てしまうのだそうです。とはいえ、ブログで「その他車種はかかっても２時間くらいですよ～☆」とおっしゃるとおり、２時間ぐらいで終えてしまう手際の良さはさすがです。

　が、その甲斐あって、上の写真のように、確実に明るくはなったと思います。

　ちなみに、最初に点灯させたときは安定するまでは水色に光り、少し経って安定してくると純白になります。安定後の色が青っぽくなるのを避けるため色温度6000Kにしました。

　バックランプをLEDにしてみました。ネット上で「High Power SMD 27連」という製品を見かけたので、同メーカー従前モデルのHigh Powered 15連LEDよりも明るくなって、十分な明るさが確保されただろうと思って購入、早速取り付けてみました。

　写真は純正球とＬＥＤの比較（装着前後の比較）です。写真からわかることは、やはり明るさ的には、まだ純正球の方が上のようだということです。

　しかし、色合いとしては綺麗な白ですし、日中ですが車庫入れの際のバックモニターでは、薄暗い車庫で、ＬＥＤの白い光りが、けっこう後ろの壁面に映っているのが見えましたので、実用性能としては、さほど問題ないかもしれません（様々な状況下でバックしてみたわけではないので、まだ何とも言えない、というのが実情です）。

　明るさがどうしても気になるなら、従来どおり電球という選択肢もあります。白い光りが欲しければ、そうした電球を買えばよいのでしょうが、たいてい青いコーティングが施されているため、装着するとバックランプのレンズの中に青い電球があるのが見えてしまいます。私はそれは好みではなかったので、ＬＥＤに期待してみたわけです。

　ＬＥＤ版でも、明るさについては、もう少しすると、きっとさらに明るい製品が開発されることでしょう。今のところは実用性よりドレスアップ効果の方が大きいという印象ですね。

※2010年4月18日　さらにＳＭＤ５７連モデルへ移行しました。

　クラウンアスリートのブレーキランプの４灯化を施工しました。

　自作できるほど知識があるわけではないので、ゼロドラさんにキットを作成していただきました。このほどようやく取付が完了しました。なにせシロウトなもので、各種パーツを外す際なども力の入れ加減がわからず、ビクビクしながら実施しましたが、写真や図解入りのわかりやすい説明書のおかげで、なんとか１時間３０分ほどで、作業を完了できました。

　一番焦ったのは、トランク車体側のコネクタへのピンの差し込み。見えにくいし、冷や汗で指先は滑るし、位置が位置なので変な体勢で腰は痛くなってくるし…。

　しかし、皆さんが書いておいでのように、完成すると「やったーっ！」って感じになりますね。４灯化改造が上手く行ったかの検証は、三脚に載せたデジカメをセルフタイマーで動作させて実施しました。運転席からミラー越しに後ろの壁への映り具合を見ていたのですが、どうも２灯の時と反射の明るさ的にはあまり変わらない感じで、「こりゃ失敗したか!?」と怯えながら撮影した写真を確認したらしっかり４灯化されていて、「ラッキー！」と思ってしまいました。その後も停車時に後続車に映り込むブレーキランプが４灯化されていることを確認し、一人喜んでいます。

　家内に見せても「ふぅ～ん…」だって。まぁ所詮自己満足ですけど…(^_^;)
それにしても、外側と内側の輝度差の無い、綺麗な４灯化キットです。作成してくれたゼロドラさん、ありがとうございました。

<参考>
ゼロドラさんの４灯化キット紹介ページ