テール全灯化ハーネス取り付け

ブレーキ時にテールランプを全灯化させるハーネスを取り付けました
純正のカプラーに、配線を割り込ませるだけですので、特に書くことはないのですが...一応、備忘録で

全灯化ハーネス
そのままでは防水が心配だったので、防水テープとビニルテープで保護しました

後で思い知りましたが...これが無意味な作業になりました

純正配線の場所
<左側>
テールランプ付近のこの辺りにあります
場所がわかれば、手の届く場所にありますので楽チン...かと思いきや
カプラーがボディに固定されているので、手探り状態での作業に^^;

じっくり観察してから行えばそのままでも簡単に作業可能です(^^)

取り付け箇所のアップ
北陸の冬気候のせいか、配線の場所のせいかとにかく見にくい>_<
あまり自由がきかない中、手探りでカプラーを外して割り込ませました

ちなみに、手前の青い矢印は、後付バックカメラの配線なので普通はないです^^;

参考までに、純正カプラーを外した図
ここまで出来れば完成も同然です
(大袈裟)

ボンネット開けてから、数分もかかりません(^^)

純正カプラーに、全灯化ハーネスを割り込ませた図
かなり無理やり詰め込んでるのがわかると思います^^;

せっかくの防水加工が無意味に
もう一度、防水テープを巻きなおしました…>_<…

<右側>
こちらも左側と同じ場所にあります
右側は他の配線とビニールテープで括られていたので、少しやりにくかったです^^;

面倒でも、他の配線との結束を外してからの作業をお勧めします^^;

<おまけ>
取り付け後の点灯確認
右側のテールランプがつきません>_<
何度か試しましたが、全灯化ハーネスを割り込ませると駄目

取り外して分解してみると、なんと内部で配線が一本外れていました…>_<…

原因は、右側のカプラーは、他の配線と結束されていて作業がやりにくかったのですが
面倒がって、無理やり取り付けたことにありそうです
(割り込ませる配線がかなり折り曲がってしまいましたので...)

やはり、急がば回れというか、丁寧に作業することが大事だと痛感しました(@_@)

※外れた配線は、バラして取り付け直しできたので事なきを得ました^^;