R-GUNのブログ一覧

アイサイト。
スバルの誇る運転支援システムです。

ウチのレヴォやんは所謂アプライドD型（後期マイナーチェンジ初期）なので、ver3に機能を追加したアイサイト・ツーリングアシストというものらしいです。
（スバル社内ではver3.5と呼ばれていたらしい）


ワイ『え～？運転サポート？そんなもん要らん要ら（スイッチﾎﾟﾁｰ』
試しに使ってみました。

『え・・・すごっｗｗｗｗ』
ペダルに触れなくてもクルマの方で設定された速度に調整してくれる。
車間距離も適度に保ってくれる。
ステアリングもコーナーに合わせてグググ・・・と曲がっていく（ただしステアリング自体はきちんと握っていないとダメ）
流石に全部クルマにお任せは出来ませんが、割りとクルマ主体できちんと運転してくれます。
たまにお見かけすることがある“超安全運転しているレヴォーグ”ってもしかしてアイサイトで走ってたりします？

まあ今回はお試しで使ってみましたが一般道ではそこまで使わないですかね。
やはり自分で走る方が楽しいですし。
ただ来月は仕事の用事で高速道路を走る予定があるので高速道路でのアイサイトはちょっと楽しみです。


余談でエンジンを切ったときにディスプレイに今回走った分の燃費が表示されるのですが、自分だけで運転するより遥かに燃費が良くて驚きました・・・。
自分でおとなしく走った場合→11～12Km/L台
ほぼアイサイトくんに任せて走った場合→14.6Km/Lなど
負けたZE・・・(´･ω･`)

お久しぶりのブログでございます。
愛車については特に変化はなく現状維持といった感じです。
慣れてきたのか走り方が変わって（？）燃費がリッター8km台から9km台になりました。（大差なしｗ）

今回（燃費記録4）は試しにアイドリングストップを常にオンにした状態で走った結果、トータルで58分、約1.17Lの燃料を節約しました。
単純に『9kmくらい余分に走れるぞワーイ』という感じではありますが、これを節約と考えて今後も続けていくのか、それとも毎回の頻繁なエンジン再始動で各部にかかる負担を考えて常にオフにした方がいいのか、ですね。
実際のところ後者の方がマシントラブル回避に繋がりそう。
それにアイドリングストップ自体が1回の停止時間が10秒以上でないと効果なし、とどこかで読んだ気もしますし、とりあえずはオフの方向ですかね。
実はSモードでも数回走っているしIモードでアクセルワーク次第でもう少し燃費は伸びそう。
とはいえレヴォーグで燃費を気にして乗ってる人はほとんど居ないでしょうけども。
燃費を気にする人は恐らく他社のハイブリッドステーションワゴンに行くのではないかな？


さて1か月ほど乗ってみたわけですが、乗れば乗るほど『もっと乗っていたい』という感覚になるクルマだと感じました。
仕事終わりにシートに座った瞬間のホッとする感じ、本当に久しぶりです。
特に帰りは夜間なのでヘッドランプも明るくなって目がラクですし（切実）、上り坂もストレスなくスイスイ駆け上がっていく。
そして納車からずっと雨の日が多かったのですが抜群の安定感でした。

今は維持優先だけどいずれはマフラーは変えたいですね。
車高はこれ以上低くなると自宅に帰れなくなるのでノーマルで。
ホイールも気に入ってるからそのままで。
でもレヴォーグ用社外マフラーってどれも結構なお値段します(´・ω・`)
とりあえずはニュルブルクリンクのステッカーとかビルシュタインのエンブレムとか、その辺から始めますか・・・ｗ

昨日はレヴォやんでオートバックスに洗車アイテムを買いに行きました。
うーん、自分の車のために洗車アイテムを買いに行くのは何万年ぶりだろうｗ

嫁車と同じパールホワイトということでカーシャンプーは共用できるので、あとはセーム等の必要なもの、昔からお気に入りの芳香剤を購入。
いつもは車内に余計なものは置かない派なのですが、今回は何か置きたい気分であります。


そして一旦帰宅後、嫁車と共にコイン洗車場へ出撃。
2台揃ってピカピカになりました。


そしてそのまま2台でスーパーに買い出し。
たまには2台で走るのも良いものです。

顔面つよつよの2台ｗ


まあ結局本日も朝から雨が降り、会社に到着した頃にはサイドスカートもリフトゲートも泥はねが凄いことにｗ
まあ汚れた上からさらに汚れるよりはマシということで・・・。
それにしてもリフトゲートの汚れ方が尋常ではないのはAWDだからでしょうかね？？

今朝のことですが納車後2回目の給油をしました。
インフォメーションディスプレイ上は平均9.3Km/Lでしたが、満タン法による燃費は8.87km/Lでした。
乗る前からいろんなレビューで燃費の悪さが挙げられているのはわかっておりましたが結構悪いｗｗｗｗ
まあまだ納車から2週間弱ですし？燃費の良くなる走り方よりもSモードで「わあ楽しい♪」が勝ってしまいこのザマです。
というかそもそも燃費を気にしながら乗る車ではない←

これはスカイラインクーペに乗った時もそうでしたが、
『うわっ燃費悪ッ・・・これからずっとこんなにガソリンがかかるのか・・・』
↓数週間後
『ま、楽しいしその分のお金と考えればええやろ』
に変わってくると思います。そういうもんです。
スカイラインよりマシなのは燃料がハイオクではなくレギュラーなことでしょうか。

とはいえ通勤で使用している以上、メリハリは付けて普段はIモード、休日はSモードくらいで乗ることが出来れば良いかなと思っております。

さてオーディオの音質の件ですが現状「音の匠」をオンにし、イコライザーをオフ（すべての音域を平均状態）にするのが一番バランスが良い気がしております。
とはいえ、先日乗った親戚の50系プリウス（恐らく純正オーディオ）と比べると音にまったく厚みが無い感じです。
実は車検が近いため当分は維持の方向ですが余裕が出てきたらスピーカー交換を考えたいところです。

まあ・・・この音質にも耳が慣れてきたし走りが楽しいからしばらくはええか←

レヴォやん納車後、毎日雨なのはどうしてなの(´・ω・`)

明るいライトにパワフルで快適な走り。
おかげさまで毎日の通勤が楽しみになったのは間違いないのですが、一つどうしても気になる点が。




それはオーディオの音質です。
正直耳障りなレベルで高音がシャカシャカしているのです。
数日にわたってイコライザーを弄って今は何とかシャカシャカ感を抑えておりますが全体の音質がクリアーな感じとは程遠く・・・。
ナビ本体はパナソニックのビルトインナビだと思いますがスピーカーは何が付いているのかわからないしなぁ。
とりあえず次回ディーラーに入庫した際にこれで正常なのか聞いてみることにします。
ちなみに『VMレヴォーグ　オーディオ　音質』でググってみると音質に不満な人の書き込みも1件程度しかなく、これはいよいよVM全体ではなくおま環の可能性が高い気がしてきました。
もしスピーカーを交換するなら安いものでいいので社外品に換えてみようかとも思っております。

さて自宅駐車場の出入りの話。
駐車場を出るときはなんとか問題ない角度を発見したのですが、入るときが厳しいｗ
一応問題ない角度があるようなのですがもう少し慣れが必要のようです。

おまけ

レヴォやんとアイちゃん