【FORZA4】自動ツライチ仕様の弊害

本日の画像はトヨタのアイゴ。
プジョー107やシトロエンC1と兄弟車。
日本では発売されていません。
ぽて、っとしたリアビューがかわいらしいｗ
富士見街道で富士山の見える場所を探して撮影してみました。



さて、表題の件。
FORZA3からFORZA4に変わって車のグラフィックそのものが向上してよりリアルになりましたが、見栄えが良くなった理由の一つが『ホイールが自動ツライチになる仕様』だと思います。
例えばCKV36でいえばFORZA3ではホイールが引っ込んでいてエアロ換装しても今ひとつバランスが悪かったのですが、FORZA4ではツライチになっており見た目のバランスが良くなっています。

ところがこの仕様により一部の車種に思わぬ落とし穴が。
主にコンパクトカーにその傾向が多く、そもそも実車がツライチではないので実車でいうとワイトレを入れたような状態のわけですが、その部分には何も無い。
つまりハブが丸見えになってしまう車があるんですね～＾＾；
トレッドなどの寸法は実車に忠実に測っているはずなので、ホイールだけ外に出せばそうなりますよね。
ちなみにマイクラたんを見ていて気がつきました。ハブボルトまで見えてますのでｗｗｗｗ

そこで。

社外ホイールでリムの深いもの（もしくはデザインに厚みのあるホイール）を履かせれば解決。
個人的にはボルト穴数にもこだわりたいので、4穴で深リムのホイールを履かせます。
FORZAでは社外ホイールの交換に制限が無いため、ボルト穴の数が違っても装着が出来ます。
サイズも自由なので4穴ホイール付きのV35等も可能なのですｗ
まあその辺はやはりこだわりたいので、ボルト穴にはこだわります。
（スマートの3穴はどうしようもないですが・・・ｗ）

最近のマイブームはコンパクトカーでインチアップせずにタイヤ幅だけを最大にし、車高を限界まで下げるｗ
本日のTOP画像のアイゴもそうしています。
画像はフォードKA。





さてHORIZON体験版をプレイして新たなFORZAの可能性を感じる今日この頃ですが、最終的には本家『4』に戻ってきそうな予感です。
というより並行してプレイ、という感じでしょうか。
HORIZONはストリートを気ままにドライブしたりレースする面白さがありますが、ストイックに車の運転を楽しむという点では本家の勝ちですね。
これで夜間走行とダートが本家に来ればまさに最強になりますな。

『4』の富士見街道をヒュンダイのラリーカーで走ってみました。

タイトコーナーをサイドブレーキを使って強引に向きを変えつつフルスロットル。
横滑りしていてもカウンターをほとんど当てずにで力任せに抜けるのが楽しいｗ
HORIZONではダートがあるのでラリーカーを増やしてほしいですね。
インプやエボ、フォーカスにフィエスタなど・・・あとパルサーGTI-Rはよｗｗｗｗｗｗ

まだまだ本家も楽しみたいですね～（＾ω＾）