【FORZA5】本作の挙動について考える

今回はクルマの挙動について書いていきたいと思いますよ(｀・ω・´)
これまでのプレイで感じたことをつらつらと書いていきます。
あくまで個人的な感じ方ですのでご了承ください。




まず全体的に前作と比べると挙動や操作がややシビアになり、より丁寧なドライビングが必要となっています。
しかし慣れてくるとクルマの動きが前作よりも自然になっているように思います。
よりタイヤのグリップ感、クルマの重量感を感じ取れる仕様になっているのではないでしょうか。

それではここからは駆動方式別に見てみます。

1.FWD
とりあえず、速く走るのが難しいｗ
コーナー手前でしっかりブレーキングと荷重移動をしつつグイっと曲がり、ジリジリとアクセルを調整しながらコーナーを抜けていくわけですが、一旦ラインを外すと修正がしづらくタイムロスに繋がることがしばしば。
また、軽量だったりホイールベースが短い車だとリアが急激にアウトに流れることもあり・・・まあ要はおいらがヘタなんですけども・・・ｗ
逆にドンピシャで狙ったラインに乗ると非常に安定しています。

期間限定配信のフォード・フォーカスST。
まだの方は忘れないうちにダウンロードしましょう。

2.RWD
今のところFRであるBRZとS15を使ってみましたが、非常に楽しいです。
個人的には前作よりドリフトコントロールがやりやすくなったと感じました。
今まではどうも自分の頭の中で描いているラインと違う動きをして、アウト側にすっ飛んでいったり超低速のカニ走り→そのままスピンみたいになってしまっていたのですが、今回は横方向ではなく前に向かって進むドリフトが出来るようになって、ほぼ頭の中で描いているとおりに曲がってくれるのでとても気持ちいい。
また、ブレーキングドリフトも出来るようになったっぽいｗ
この辺の挙動の感じ方は人それぞれだと思いますが、少なくとも今回のRWDの挙動は自分に合っています。

今回もFORZAエアロはフロントバンパーとリアウイング。
フロントバンパーはスポイラーが吊り下げ式ではなくなり、カナード翼とけん引フックが付く。
セダン&クーペ用のFORZAウイングはフラップが3D形状となり、カッコよくなりました。
ハッチバック用は相変わらずですが・・・ｗ

3.AWD
今回も抜群の安定感を誇ります。
車種によっては相変わらずアンダーステアが強め。
ただ、滑っていようがお構いなしにアクセル全開でグイグイ進むトラクションの良さはAWDならでは。

ではAWDが最速なのか？というと改造範囲の都合でそうでもなかったりする。



というわけで今のところやっぱり楽しいのはRWD。
ドリフトしながらアウトから抜いたりすると気分は頭文字Dでありますｗ
板金王「なにぃ！？アウトからだとぉ！？」みたいな。