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一昨日の遠出で、燃費が伸びましたよ～ｗ
しかし高速道路の流れがもう少し良ければもっと伸びたはず。
東名高速の御殿場手前のルートが分かれている部分と、帰りの中央高速のほんの一部しか流せなかったんですよね～。
後は渋滞しているか、一般道と大差ない速度で流れていたもので。
それにしても結構回してたわりに減らなかった印象があります。
やっぱり地元の通勤路が悪すぎるのではと思うのですがｗ

昨日頑張りすぎてさすがに疲れたので今日は一日のんびりしていましたｗ
とりあえずまた足回りのパーツを調べてみましたよ。

実は先日カレスト幕張に洗車に行った時、NISMOパーツが割引になっていたその隣に車高調が置いてあったのです。
それがトラストのGReddyパフォーマンスダンパータイプSというもの。
しかもちょうどCPV35用が飾ってあったのですｗ
紫のパーツに赤のスプリングがｶｯｺﾖｽ(ﾟ∀ﾟ)
公式サイトでは193,200円（税込）になっていますが、カレストの値札は確か15万円台だったような？
調べていて車高調は全長調整式が良い、というのはわかったのですがメーカーがいっぱいあるから悩むなぁ。

サスペンションキットを交換するって結構賭けですよね。
それまでに交換したことがあれば次の車も同じメーカーにする、とか別のメーカーにしてみるとか出来ますけど、足回りに手を加えたことが無い人間にとっては選択基準が難しい。
そこですでに交換済みの皆さんのご意見を聞いたり見て回ったりするわけですが、これまた結局自分の望んだフィーリングになるかどうかは別問題であり最終的には自己判断になってしまうわけで。

お財布と相談しつつ「なんとなく好みで」決めてみるしかないのかなぁｗ
なんというか毎度毎度費用重視で恐縮ですが現状でまとめてみると。

サスペンションキットとして有力なのはやはりNISMO。
車高調整はできませんがワークスの信頼性はありますよね。
スタビライザーとセットなのも魅力的ｗ
ただ、車検を通らなかったというコメントもいただいたのがちょっと心配。

車高調で有力なのは今回のトラスト。
完全にコスト重視な見方になってますがｗ
スプリングレートを無料で+2.0kにすることも可能だそうで。
まぁあまり無意味に硬くしても仕方ないですけどｗｗｗｗ
これに必要ならばNISMOのスタビを組み合わせるってのもありだろうか？と思っています。


で、ものすごいぶっちゃけた話、トラストのコレってどうなの？ｗ
教えてエロい人（｀・ω・´）