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今日は夕方から日産ディーラーへ。
車検は無事完了しました（＾ω＾）


整備内容としては通常の車検整備の他にブレーキ分解&クリーニングとフルード交換、リアブレーキパッドの交換。
そしてLLC交換にA/Cフィルター交換といったところです。



一応昨日貰ってきたカタログを元に見積もりなんぞ聞いてみました。
アレ付けて～コレ付けて～・・・ってあれれ？これ商談じゃね？（；＾ω＾）
一瞬焦るがそこは長い付き合いの営業さんですから、シミュレーションということでざっと出してもらうだけに留まりましたｗ
やはりS-tune仕様は高いなぁ。
コンパクトがミーツでラグジュアリーな車が1～2クラス上のお値段にｗｗｗｗｗｗ


雨が降っていたため、帰りはゲートになっているお店のまん前でスカクーさんが待っていました。
薄暗くなっていたけど、やっぱりこのスタイル、たまらない。

エンジンをかける。ゲートの下でレガリスの低音が響きわたる。
うーん、やっぱりこの音だね。

ギアを1速に入れて、ステアリングを切り込む。
ん・・・？あれ？重い。
マーチに慣れすぎた？ｗ
スカクーさんのステアリングが重く感じるｗｗｗｗ
しかしこのどっしりした手応えは安心する。

営業さんに見送られてお店を後にする。
そのまま高速道路（無料区間ｗ）へ入り、軽く踏み込んでみる。

その時かなりの土砂降りになっており路面はヘビーウエットでしたが、抜群の安定感と気持ちのいい加速感。
「あ～、やっぱりコイツじゃなきゃダメだな（´・ω・）」
今のところコイツを越えるクルマは自分の中には無い、と再認識しました。
うーん、出来ることなら乗り換えなどせずに乗り続けたいですなぁ。


さて、車検から戻ってきたスカクーさんですが、ステアリングのふらつく感じが無くなりました。
車検てサイドスリップの調整をするんでしたっけ？
なんかフラットライド感が戻った気がします。

あと、ブレーキが強烈に効くようになりましたｗ
新品のリアパッドとブレーキ周辺の整備、フルード交換が効いたのか、初期制動が強くなって慣れるまではしばらくガクンと停まる感じでしたｗ
パッド残量1mmだったらしいからなぁ＾＾；
でもこれで安心です。

また明日から通勤に活躍してもらうことでしょう（＾ω＾）♪