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今日は夕方から日産ディーラーへ。
車検は無事完了しました（＾ω＾）


整備内容としては通常の車検整備の他にブレーキ分解&クリーニングとフルード交換、リアブレーキパッドの交換。
そしてLLC交換にA/Cフィルター交換といったところです。



一応昨日貰ってきたカタログを元に見積もりなんぞ聞いてみました。
アレ付けて～コレ付けて～・・・ってあれれ？これ商談じゃね？（；＾ω＾）
一瞬焦るがそこは長い付き合いの営業さんですから、シミュレーションということでざっと出してもらうだけに留まりましたｗ
やはりS-tune仕様は高いなぁ。
コンパクトがミーツでラグジュアリーな車が1～2クラス上のお値段にｗｗｗｗｗｗ


雨が降っていたため、帰りはゲートになっているお店のまん前でスカクーさんが待っていました。
薄暗くなっていたけど、やっぱりこのスタイル、たまらない。

エンジンをかける。ゲートの下でレガリスの低音が響きわたる。
うーん、やっぱりこの音だね。

ギアを1速に入れて、ステアリングを切り込む。
ん・・・？あれ？重い。
マーチに慣れすぎた？ｗ
スカクーさんのステアリングが重く感じるｗｗｗｗ
しかしこのどっしりした手応えは安心する。

営業さんに見送られてお店を後にする。
そのまま高速道路（無料区間ｗ）へ入り、軽く踏み込んでみる。

その時かなりの土砂降りになっており路面はヘビーウエットでしたが、抜群の安定感と気持ちのいい加速感。
「あ～、やっぱりコイツじゃなきゃダメだな（´・ω・）」
今のところコイツを越えるクルマは自分の中には無い、と再認識しました。
うーん、出来ることなら乗り換えなどせずに乗り続けたいですなぁ。


さて、車検から戻ってきたスカクーさんですが、ステアリングのふらつく感じが無くなりました。
車検てサイドスリップの調整をするんでしたっけ？
なんかフラットライド感が戻った気がします。

あと、ブレーキが強烈に効くようになりましたｗ
新品のリアパッドとブレーキ周辺の整備、フルード交換が効いたのか、初期制動が強くなって慣れるまではしばらくガクンと停まる感じでしたｗ
パッド残量1mmだったらしいからなぁ＾＾；
でもこれで安心です。

また明日から通勤に活躍してもらうことでしょう（＾ω＾）♪

今日は車検のため日産ディーラーに行ってきました。
一通り車検の話を進め、代車のマーチに乗って帰ってきました。
代車では何度か借りて乗っているK12マーチ、改めて乗ってみると名車ですなぁ（｀・ω・´）
とても乗りやすく、某漫画のワンハンドステアも簡単に（ry
加速はさすがにちょいと厳しいですが、速度の伸びはなかなかのもの。
普通に足として使うには十分な性能ですね～。

狭い道でもスイスイ。狭い駐車スペースでもﾄﾞｰ（ﾟДﾟ）ｰﾝ!!と停められる。
何よりリアドアがあるので荷物の出し入れがかなり快適←
シートは座面が高めで座りやすく、乗り心地がいい。
ただしホールド感ゼロですがｗ




スモールランプの出っ張りが車幅の感覚を掴みやすくしてくれています。
夜はライトが点くとフェンダーマーカー代わりにもなる。
よく考えられてます。

ロングセラーの秘密にはこうした使い勝手の良さがあるんですねぇ（＾ω＾）


ただ、仕方ないといえば仕方ないのですがパワー不足は否めない。
ここで言うパワー不足とはスポーツ走行のためのではなく、合流などで周囲のスピードレンジに合わせるパワー。
かなり踏み込んで『ぐおぉぉぉぉぉぉ（｀・ω・´）』と唸るエンジン。
こうなるともう少しだけ余裕が欲しいかなぁ。


んで、一応万が一の乗り換えの話も営業さんとして、
「毎日長距離を通勤で使うならマーチは厳しいのでティーダやノートクラスは必要」
というわけでティーダのカタログを貰ってきました。
今夜はじっくり目を通してみようかな。

皆さんはScion（サイオン）という自動車ブランドをご存知でしょうか？
トヨタがアメリカで立ち上げた若者向けの自動車ブランドで、最近ではFT-86のサイオン版”FR-S”が発表されました。
それまでメーカー名は知っていたものの、トヨタ系のメーカーだとは知りませんでした＾＾；
主にイストやbBの海外版が売られていたのですが、その中でもサイオン専用のオリジナル車種がこの「サイオンtC」です。





車としては2.4LのFFスポーツクーペで、北米ではセリカの後継モデルとして登場。
2万ドルを切る低価格が売りで、TRDからスーパーチャージャーなどのチューニングパーツがリリースされカスタマイズベース車としても大人気だそうです。

2005年に登場したこの車は2011年にフルモデルチェンジをし、2.5L化&6速化されたとのこと。

何よりこの車、生産工場は愛知県豊田市にあるトヨタ自動車の堤工場が担当。
つまり日本国内で作られているんですね。
日本ではこれでもまだ大きいかもしれませんが、2.0Lエンジン載せて出したらナイスなポジションになりそうなんですけどね～。
セリカの後継、とのことですが個人的にはレビン／トレノのイメージがあるのですがｗ
リア周りとかなかなか良い。ルーフも最初からブラックアウトされているようです。
先日のカローラもそうですけど、USデザインは良いものが多い気がします。


こういう車が海外専売で日本には無いというのは残念ですね～。
”低価格スポーツクーペ”というのはFT-86の当初のコンセプト。
駆動方式の違いはあれど、この手のハコ型クーペ、好きなんですけどね～＾＾
愛知県豊田市周辺では日本のナンバーを付けて走っている例もあるようです。



ちなみにForza3でのサイオンtCは？
2005年モデルが収録されており、画像のものは社外エアロ装着状態です。
ターボ化やスーパーチャージャー化ができるだけでなく、アルテッツァ用2.0Lエンジンや、セリカ用2.0Lターボエンジンへ換装可能。
さらに駆動方式もFFからFRやAWDに換装可能と、かなり自由自在。
確かにいろいろ遊べそうな車です＾＾

愛車紹介のページに、自分の車の4面（前後左右）からの写真が掲載できるようになったので、試しに撮影してアップロードしてみました。
※今のところPCのみの機能らしいです。


しかしこれ、項目自体に”フロント”や”右サイド”と指定はあるものの、素直に従わなくても画像アップできますよね。
今回はシンプルに撮ったものを載せましたが、少し構図を考えた画像でも面白そう。
いずれにせよ洗車していない状態で撮ったので、綺麗にしてから再度編集しようと思いますｗ
あと、ニックネームにスカクーさん入れたったｗｗｗｗ


さて明日は日産Dへ行ってきます（｀・ω・´）



【追記】
なんだか一覧まで『スカクーさん』になってしまうのでニックネームは空欄に戻しましたｗｗｗｗ

デジカメは常に持ち歩き、ちょっとでも（｀・ω・´）ｷｭﾋﾟｰﾝと来たら撮影タイム開始ですｗ

以前はあまり意識していませんでしたが、みんカラを始めてからは持ち歩くようになりました。


そんなわけで今回の画像は昨日撮影したものです。

タイトルは・・・タイトルは・・・うーん、そうさねぇ（´・ω・｀）

『仕事が終わって車に乗るときなんとなく夕暮れのスカクーさんが撮りたくてカメラを構えていたら、たまたま飛行機が飛んできたでござる』

うむ、これだな（長


時間とタイミング次第でいつでも撮影タイムに突入するので、周囲からはどんな風に見られているのかわかりませんｗ
しかも駐車場は警備員さんがモニタリングしてる気がするので見られてそうｗ

まあ写真を撮る時はどこででも撮る（※人様に迷惑をかけないように）ので気にしない。
オフ会の時だって出てきたお食事を一斉に撮影するご一行は正直笑える光景ですよねｗｗｗ
でも気にしない←

シャッターチャンスは逃さないようにしなくては（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ


みん友の皆さんのように遠出しないから、似たような写真ばかりですけどね＾＾；
その分、小ネタや工夫をして撮ろうと思っていますよ（＾ω＾）



さて、本日の動画。
機動戦士ガンダム 逆襲のシャア「BEYOND THE TIME」


ちなみに、動画の3分40秒頃にアクシズに弾かれてすっ飛んでいくギラ・ドーガの腕を掴んだジェガンにはあのユウ・カジマが搭乗しているそうな。