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  9. T-VIS固着その１　バラシ～クリーニング [ついんて]
ついんての愛車 [トヨタ スプリンタートレノ]
T-VIS固着その１　バラシ～クリーニング
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さて、作業開始です。<br /> 初めてのインマニ側車上交換なんでドキドキだったり。<br /> <br /> 写真で見ると思ったほど汚く写らないのね。<br /> 実際は写真で見るよりもオイルと砂埃で汚れてます。
さて、作業開始です。
初めてのインマニ側車上交換なんでドキドキだったり。

写真で見ると思ったほど汚く写らないのね。
実際は写真で見るよりもオイルと砂埃で汚れてます。
  • さて、作業開始です。<br /> 初めてのインマニ側車上交換なんでドキドキだったり。<br /> <br /> 写真で見ると思ったほど汚く写らないのね。<br /> 実際は写真で見るよりもオイルと砂埃で汚れてます。
    1:さて、作業開始です。 初 ...
  • 水周りは作業後のエア抜きが面倒いんで、スロットルボディは車上に残す予定。<br /> 先に外そうとしたらアッパーホースと干渉して外せないんで、インマニを外す際に分離することに。<br /> <br /> ちなみにこのときはまだ燃料系もそのまま車両に残す予定でした。
    2:水周りは作業後のエア抜き ...
  • インマニの分離に邪魔になるものを全て外しました。<br /> マニホールドステー、ブローバイホース、コールドスタートインジェクターハーネス、同燃料ホース、ブレーキマスターバッグへの負圧ホース、バキュームセンサーの負圧ホースなどなど。<br /> インマニの上のさびてるボルト３本は自作アーシングの分岐用ステーです。（いつのまにかサビサビに・・・）<br /> もちろんタワーバーも外してあります。
    3:インマニの分離に邪魔にな ...
  • が、結局インジェクター周りを外さないと無理なことに気づきました。<br /> インマニ固定ボルトへのアクセスが難しかったんです。っていうか無理・・・orz<br /> なのでインジェクター外しました。
    4:が、結局インジェクター周 ...
  • で、ようやくインマニが外れました。<br /> ここに見えてるのが御存知トヨタ・バリアブル・インダクション・システム、略してT-VISです。<br /> 画像ではT-VISポート開いてますけど、写真撮る前に動かしちゃったんですよね。ばっちり閉じてました。<br /> <br /> インジェクターカプラーやばいです。熱でボソボソ。<br /> もう固定のクリップなんて在って無いようなものですｗｗ
    5:で、ようやくインマニが外 ...
  • T-VIS外したところです。<br /> ロッドを指で押さえてますが、この状態で固着してました。<br /> 本来は大気圧で開いている状態で、負圧が高くなると写真の様にポ－トの片方が閉じます。<br /> <br /> しかしスラッジが汚いですね。<br /> ＯＨして載せ換えてから２年半、６万キロでこれか・・・orz
    6:T-VIS外したところで ...
  • スラッジ落としてキレイキレイ♪<br /> 外観の汚れは気にしません。機能重視って事で。<br /> ただ面倒いだけってことなんですけどね。<br /> <br /> 画像はシリンダヘッド側で、ちょっとばっかし加工してます。<br /> 常時OPENポ-トとT-VISポートの集合をスムーズにするために削ってますが仕上げは荒いです。<br /> 磨いて鏡面にすべきなんでしょうがリューターで削りっぱの適当加工。<br /> ＯＨ時に加工しました。
    7:スラッジ落としてキレイキ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
作業日 : 2008年11月15日
   

プロフィール

「あれ新調、これも新調、次は何を新調？」
何シテル？   10/31 13:24
車を弄れてません。 買った部品が溜まる一方・・・ (-_-#)

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