ステアリングラック交換　其の四

さて、日も改めましてラック交換其の四です。
2t者にブリッジをかけるか散々迷いましたが、長時間にわたる作業の間車が一台も出さないのは危険と考えてガレージ内で寝そべっての作業を選択しました。
まぁそれでもここまで上げればそれなりに作業スペースは確保できますが・・・

今回は馬をかけるつもりはないので、タイロッドを外す時のみタイヤを浮かせます。
久々の2tジャッキの活躍ｗ
この状態でタイロッドを外す為に潜らなきゃならないので、小さいジャッキを選択です。

狭っ苦しい中なんとかタイロッドを分離。
スパナ1本でクリクリと手が吊りそうになるくらい廻してようやく外しました。
ナックルからタイロッドを外してしまえば簡単に廻せますが、そこまで手を広げたくなかったので仕方ありませんorz

タイロッドさえ外れてしまえばタイヤを動かすこともないので、
その後の作業の邪魔になる2tジャッキ君には退場してもらいます。
これでガッツリ潜っての作業が可能に。

ラックを外すにはまだステアリングシャフトとの切り離しが必要です。
パワステレスは油圧系統が無いので気分的には楽ですね。

ミッション、ラック、メンバーとオイルのにじみが酷いのは気にしない方向でｗ

ステアリングヨークのボルトを緩めてピニオン、およびシャフトからヨークを取り外します。
シャフト側は長くセレーションが切られており、ボルトの締め付けを外した後一度シャフト側に持ち上げてピニオン側を外します。
写真の状態でもいいんですけど、作業の邪魔ですし。
ちなみにボルトを緩めただけでは外れませんでした。完全に抜いても駄目。
ヨークを広げてあげないと途中で引っかかってしまいます。
なので適当な鉄板をはさんでボルトを締め付け、ヨークを広げてあげてます。

ヨークも外れてラックはマウントに固定されているだけの状態になりました。
後はマウント左右2箇所を外して引き抜くだけです。
メンバーとオイルパンの隙間を横にずらしていって、サイドシルの下からすべり出させます。

ようやくラックが外れました。
ステアリングラックの付いていない下回りはなんとなく新鮮ですｗｗ