ステアリングラック交換　其の伍

取り外したステアリングラックです。
オイルと砂埃でデロデロですねorz
ここから再利用のラックエンド、ラックエンドブーツ、マウントブラケットを外します。
ってマウントブラケットは既に外れてて乗っかってるだけですけどねｗ

ラックを万力にセットしてブーツを外したら、ラックエンドの分離作業。
廻りり止めのワッシャーをプライヤーで持ち上げてパイプレンチでラックエンドを廻します。
ラックとラックエンドにスパナがかかるDカットは入っているのですが、そんなでかいスパナはモンキースパナしかなく、モンキーを使うにはDカットの幅が狭すぎ・・・orz
パイレンで逝っちゃいましたｗ

しかし結構あっさり回りました。
まぁ自分で交換して組んだラックエンドですけどね～

ってか前回のが硬すぎなだけですがｗｗ

で、今回OHしたラックに外したラックエンドを簡単に掃除して組み付けます。
廻り止めワッシャーは再利用です。

こちらも再利用のラックエンドブーツ。
もう交換してから9年経ってるので新品に換えてしまっても良かったんですが、買ってないからそのまんまｗｗ

あとはさくさくっと外した手順の逆で組んでいけば良いだけ。
組むのは簡単です。調整に時間がかかりますがｗｗ
なにせ今回のラックはGTラック。ロックtoロックが3.5回転でラックが長い！
タイロッドを同じ位置に組んでもトーが合いません。
実際組んでみてタイロッドの調整目一杯のところ付近まで捻じ込む必要がありました。
長すぎて使えないかと焦りましたよｗｗ

一応組み付け完了。
黒光りしてるラックを記念にパシャリ。
ちなみにこいつはホルツのラストコートを塗っただけ。
赤錆を黒錆に変換してそれ以上の錆の進行を止めるっていう錆変換剤です。
けっこうきれいに真っ黒っていうかミッドナイトパープル？？

辺りも真っ暗でようやく作業終了。
だいぶステアリングのガタが収まりました。

でも完治じゃないんですよね～・・・orz

ちなみにGTラックとGT-Vナックルのおかげで切れ角はかなりアップしました。
何度かは見てませんけどｗ
フルステアでタイヤがフレームと若干干渉してますｗ
タイヤの後がちょびっとついてましたｗｗ