交通死亡事故者数統計のからくり

今年は６１年ぶりに交通事故死亡者数が４５００人を下回りました。
死亡者数は2001年から１２年連続の減です。

しかしもうご存知の方もおられると思いますが、これって統計上のからくりがあるんですよね。。
警視庁統計と厚生労働省統計がありまして、警察庁統計は事故後２４時間以内に亡くなった方を交通事故死亡者としてカウントしています。新聞で出るのは前者が多いです。

後者は人口動態統計で、年間の死亡者を死因別に分類しています。つまり事故に遭った当該年に交通事故が原因で亡くなった人をカウントしています。


ただどちらも交通事故による総死亡者数がわかる統計ではないのです。。一方は２４時間以内、もう一方は当該年ですから、「それ以降に事故が原因で亡くなった方」は統計には入っていません。
確かにそこまで追ってカウントするのは大変なのかもしれませんが、それではあんまりのように感じます。。

医療の発達・車の安全技術の発達で亡くなる方は減っていますが、後遺障害で苦しむ方は減っていないように思います。


また、いくら減ったとはいえ、他の乗り物で起こりうる死亡事故の確率に比べれば、まだまだ自動車は一番死亡する可能性の高い危険な乗り物であることには変わりはありません。

統計などに振り回されず、「車は危険な乗り物」であり、それに乗る行為そのものが危険であることをきちんと認識し、ドライバーも車に乗る人も歩行者自転車も、交通環境の中に生きるすべての人が最大限の安全を心がけるべきだろうと思います。



自転車と歩行者の取締強化、もっとやってほしいなぁ。。。
あと、標識や道路表示みえてないところとか古くて消えかかってるのはすぐにどうにかして欲しい。