監督さん！のブログ一覧

先々週ウエーバー48φ付けたものの、4000以上回すと薄くてグズるんで

自分で手を尽くしたけどジェット換えて直る問題でも無さそうで諦めて、先週の

うちに来週ファクトリー営業日に御大がキャブバラしてみっぺと予定入れて

昨日朝の9時に出勤したけども、相変わらず完全に忘れて笑って誤魔化す御大。


いっぷくした後、まずは蓋開けてゴミ詰まりの可能性もあるので

ガソリン抜いてエア吹いてクリーニング。

加速ポンプのネジが全て緩んでたのが発覚してここから2次エア吸ってた可能性

も出てきたけども、更に原因を探るべく次は油面調整。

これがどハマり💧



15時･･･終わりの見え無い沼にハマって二人暫く無言状態(笑)

繰り返しフロート曲げてIGをONにして油面確認はそれまで二人で各々見てたのですが

仕舞いにゃ御大が下がった！これで大丈夫だっぺ！と私に確認させてくれないまま

御大はもういいわ～と見せてくれません(笑)



どうも真ん中のキャブだけフロート曲げても油面が上がって来る。

結果、油面なんて合って無くてもそれなりに走るっぺという事でフィニッシュ。

空ぶかしすると若干まだ薄いのでアイドルジェットをひとつ上げて65F9。

これがドンピシャ。

その後、同調取り直して試走するとメッチャ良い感じ。

試乗して暫くすると空燃比計が10､0と濃い側の最大値から動かない💧

アイドリングから3000回転まで走る分には以前と変わらず調子く走る。

低回転の少しのエンブレで今度は薄過ぎの最大値になる。

でも走行に変化無く調子良く回る････。

もう空燃比計が壊れてんだろうと思う事にしないとやり切れません。



そんなこんなで疲れ果て帰宅。


一晩明けたら何の問題も無く絶好調で走ってる夢を見たもんで

今日は朝から気分も良く乗ってみる。

若干上の回りが鈍いのでエアジェットを210→220に。

あんま変わらない。けど調子は良い、空燃比計は相変わらず濃かったり薄かったり

振れ幅がデカいがメーターが壊れてると言い聞かせ引き続き走行。



走行後のアイドリング。

空燃比計が何だか忙しいけどアイドルも安定、吹けも良かったので

これで暫く走ります。

あぁ、キャブって楽しいなぁ････💧

130帰って来てからキャブセッティングしとります。





が、まだちーと寒いんで気が向いた時に少しずつ。

アイドルからメインに切り替わる3000回転あたりで

谷があるんですが、既にアイドル60F11で

メイン180の適正な番手。

3000の谷を無視して踏んでくと空燃比15～16後半で薄め。

薄いと7000以上回すのに伸びないので濃い目に

したいのでエアを210に落とすべきなのか

メインを185にしてアイドル60F2で濃くするか。

一辺に換えると迷宮にハマるのでまずは

アイドル60F2に換えて3000の谷を消す事から。

と、風が強くなってきたので今日はおしまい。

明日はまた雪マークも出てるので週末は

たぶん触らず。

来週気温も上がりそうなので気が向いた時にやりましょ。





火曜にみぞれの中乗って帰って来たので洗車しないと。




御大からソレックス50Φ入札しといてと

言われ、運良く競わずに落札出来ました。




ハンパない高騰でてっぺんは200万ぐらいで

某オクに出てる時代なので中々勇気が要るポチりです。

相場より案外安く手に入りましたが、そこそこの

中古の軽自動車が買える金額です💸

御大に立て替えた分返金してもらいましたが

その場でキャブとデフやってもらった分払った

ので何となく損した気分に見舞われましたが

L型は吹っ掛けないと言うだけあって工賃安いです🎵




もう何年も行ってないですが、日曜日は

アイドラーズですな。

土曜の夜雪マーク出てんのに開催出来るんですかね…💧

先週頭で夜間現場もやっと終わり、イレギュラーで御大ファクトリーは金曜日まで

営業してたのでケンメリGTRのS20エンジンOHのYouTube撮影手伝いの合間に

130Zの作業もじんわり進めていきながらほぼ毎日ファクトリーに通い詰め、



本日都市部も雪が降り、さすがに今日は行きたくないなと思ってましたが

やっぱりお呼びが掛かりファクトリーへ急行。



今回キャブ交換がメインでやっておりまして、中華ウエーバー使用の予定が

御大が隠し持ってたウエーバー48φを発見したので本家本元ウエーバーに

更なる変更。そしてMSD6Aで点火系もバージョンアップ。



先ほど作業完了しました。



改めて明日代車の軽トラ乗って行って引取りです。



吹け上がりも軽く、さぁどんな走りになるか楽しみでおます♪

デフもファイナル4.1で加速もガツンとなるし45から48φになったキャブの反応

も気が付くか付かない程度なのか。

バックラッシュの調整が出るようなら後々御大に診て貰う予定。

キャブは自分でやれないとダメだの精神なのでキャブはセルフで詰めます。



で、毎度の右往左往している増車作戦ですが、やはりナロー化けポルシェは

良い方向に進まないようなので取り敢えず頭から外します。

なのでc9t主催の9月末にやる空冷イベントでの飛び入り電撃復帰は無くなりましたｗ


そして御大がこれまた破格値で買い取ったオーナーが志半ばで亡くなったレストア

途中で頓挫したS30を先週越谷板金部に持ち込みました。



板金部の技術向上の為の実験台という名目で破格の破格で罰ゲームかってくらい

の予算でフルレストアさせてる間に3.1Lエンジンを新たにこれから製作。

仕上がってある程度役目を果たしたら私の手元へ。

S130とS30のL型2台持ちなんて事にはなりたくないのでポルシェ案件が来た時の

為に保険で暫く置いとくという感じ。

しょっちゅう御大のとこ入り浸ってる

ように思われがちですが、

毎日夜間工事に精を出してます。


ですが、そんなこと御大には関係ありません。

今朝は6時に帰ってきて寝たのは8時頃。


10時に電話が鳴り起こされました。

電話の向こうは御大の元気なお声。

「電話してあっから直ぐカメアリ行ってリンケージ取ってきてくれっぺ」

とのこと。

はいはい、と寝ぼけながらさっさと支度して

引き取りに出発。


カメアリに着き、御大のお使いで来ました～

と、てっきり伝票で業販扱いかと思ったら

あら、私が払うのねと支払いましたが

いつもは不要なのに貰った領収証には

しっかり宛名がK-FACTORY…💧





まーうちの会社じゃカメアリの領収証落ちない

のでいいんですけど、なんか腑に落ちないw

業販価格なのがせめてもの救い。


ちょうど昼に御大ガレージに着いたので昼飯

食ってダラダラしてたら




今度はインマニとキャブを留めるナットが

付かないってなり特殊ナットを探すこと

小一時間。

見つからず、結局注文。

M8タップのアタマ10mmと言う特殊ナットは

ポルシェのレースカーに使われるナット。

結局取り寄せなので来週まで手を付けられず

睡眠2時間で使い走りしてきた私の立場は？




で、余談ですがポルシェの引き合いはどうも

流れそうです。

先方がいざ売るとなったら高いこと言い出した

と言うので御大もご立腹になったので

たぶん流れるでしょう。


ここでまたS30Zにしようと周りで勝手に

盛り上がってたのをスルーしつつ帰って

また今夜も仕事行かなきゃ。

ケンメリGTRが先週どいたので

やっとこ自分の番が回って来た。





ヤフオクで買っといたR200のノンスリは

バラしてみたらボルトが溶接されており

走ったら唸るかもと…💧

うるさかったら戻すしかないかも。


そんなS130にも縁談の話が来てるらしく、

最近S30よりS130のが好きと言う人がよく

いるそうです。

さすがにまだ売れませんけど。



で、1年半前に買った中華キャブもやっと着手。









さすが中華製あらゆるところに違いがある。

取り敢えずカメアリ行って左レバー買ってこい

と仰せつかって買い出しに行ってきたが…

押しレバーのストッパーの位置が違って

純正部品が使えない。

リンケージを加工するのはちょっと難しい。

なので左レバーはリンケージに、右レバー

でストッパーを効かすもレバーも加工しないと。

そこは御大が何とかすると言うのでお任せ。

やっと御大やる気になったのは、腰痛に悩まされ

作業が頓挫してたところにCMで出川がやってる

リバイブシャツを献上したらやる気出したという単純な話。

効いたか効かないかは気持ちの持ちようなので

俄然ヤル気になったのは吉と出たようだw


話は戻り今度のキャブは48Φなのでインマニも

今までのは径が細いので貴重な原田の50Φ

用インマニを出してもらった。





当然見積りに乗っかってくるんだけど💦



それからポルシェの引き合いの方ですが

先日ヤフオクでL28のマニアブロックが格安

で出てたので近所でもあるので教えて上げたら

見に行ったらしく。

そこは一般の中古車屋なのだけど、奥の倉庫に

L型パーツやかなり寝かせたポルシェが2台

あって、1台はSCに3.6載せたPMOキャブ車

と85カレラのナロールック。

その場でまとめて2台買う商談してきたらしく

連絡待ち。

金額いかんではSCは越谷の若い衆がレースで

使う予定でナローは私に回ってくる予定。





さてどう転ぶか…。