監督さん！のブログ一覧

先週の日曜の朝、久し振りに辰ＰＡへ行ってみた。







もう何年振りだろう。

最後に行ったのは監督レッド時代で２０１１年の暮れ以来でしたｗ



アメ並の８６カレラ。

初期投資こそ散財しましたが９３０は壊れなくていいねぇ～

見た目や佇まいはやっぱりナローが最高と思うけど何かと気を遣うしｗ

だから９３０のナロー化けが自分には１台で２台分お得なチョイスなのです（笑


辰ＰＡは空冷あんまり居なくて知り合いもいなかったのでコーシー飲んで退散しました。

明日は晴れるかな？もう夜は目が悪くて走れませんので昼間専門ですｗ

どんなんなってるか覗きに越谷へｗ



おぉ～！やってる雰囲気出てるじゃん♪



ただいま車検用に触媒取付け中。




エンジンはピカピカ♪



室内も片付いてきたｗ




シートもきれい。外しちゃうけどｗ



クーラー使えるかどーか・・・




越谷をあとにして三郷の板金屋まで３５６引取り。

ちょいとモール交換で一昨日から2泊3日でドック入り。

ダベってたらすっかり暗くなり、帰りは寒くて死にそうでした。



メーター暗過ぎだってのｗ


昨日一日気の迷いでターボ売り払ってパンテーラ買おう！なーんて思ってたけど
一晩寝て起きたら我に戻ってたので思いとどまりましたｗ

やっとこさ助手席シート取付けました。延べ３日間。




結局加工の嵐でした。


穴明けしぃ～の～切断しぃ～の～嵩上げしぃ～の～





何が大変てボルトナット締める体勢がツラいのよ。腹が邪魔で（笑）







絶対もうやんないｗ

まだまだ稼がないといけないので夜間現場は続いてます。

今夜はやけに早く終わって帰って来たので一筆。

こんな毎日なので自由な時間といえば昼に起きて夕方までのあいだ。

先日業者に発注してたシートレールの横渡しが昨日出来て来たのでさっそく仮組み。



汗）ボルト穴当たるやんけ。



シート側の穴はスライドステーの真上。



ナットかまして嵩上げしないと前後出来まへん。

汗汗）更に。

レール側のナット頭がシート側のブラケットに当たるんでサンダーでカット。



汗涙）更に更に

ステーを仮留めしたらレールの裏側のどっかにボルトの先が当たって前後しない。




違う長さと形状のボルトナット揃えないと。

時間切れと万策尽きたところで昨日は終了。


今日は気分転換に越谷へ。

ナロー化け２号はまだ何もやってないので画像もありまへん。

来週から始めていくそうな。

取り敢えず車検出して登録。

そのあと触媒取っ払ってマフラー交換。

社外品マフラーが越谷にも無いので適当なのをよそのポル屋さんで聞いてみると御大。

それが終わったら板金屋さんに移動して化けさせる段取り。

完成は早くて３月か４月ぐらいでしょうか。

そもそもアイドラーズのノーマルカップに出ようと始まった3.2カレラ計画ですが、

今では全く出る気にもならないのでナローに化けさせる為だけに肉体改造します（笑

イメージとしてはこれなのね。
動画の９１１もどうやらベースは3.2カレラらしい。
ホイールも１６アロイ。排気も昔からある３－１のタコ足にエキゾースト。
内装のダッシュもナローっぽくメクラにしてるようでメーターは９３０のまま。











ＦバンパーもＳバンパーは意外と手に入りやすいけどＴのバンパーは国内じゃ
ＦＲＰではどこも出してない・・・からアメリカに発注してしまったｗ

老舗のＧＴ Ｒａｃｉｎｇ製なんかじゃ絶対納まらないって板金屋さんが言ってた
から別メーカーのをチョイス。
ただ送料高そうよねぇ・・・。

発注手配はまだまだ続くのであった・・・。