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で、さっそくエンジン開けてみたと御大から画像が送られてきたので

今朝徹夜明けで越谷に寄ってきました。


御大曰く、6番のメタルが一番酷くてこんなもん。



以下こんな感じ。メタルとコンロッドは交換。




コンロッドはいくらでもあると言われてもきっとタダではありませんｗ


ピストンは・・・



きれいなもんでリングまで再利用可能♪


曲がってるかもというクランクもきれいなので曲がり修正程度でＯＫ。

クランクの交換が有りと無しじゃ50万前後変わってくるのでバクバクもんでした。



ブローではないので軽症で済みました♪

開けたついでに虫食いのSCカムは９６４カムに変更。

もっとハイカムにしてリセス切ってアイドルバラバラいわせたかったんですが、

インジェクターも容量上げないととか色々出そうなので躊躇。

そもそも下手くそにハイカムは要らねーって事で（爆


10年は開けないつもりだったエンジンは3年目で早くもご開帳ですが次こそは

10年もたせたいと切に願っております。

しかし異音元はコンロッドだったんだろーか？原因が解らないけど・・・まいっか。


さて、ナラシも要らないらしいので何事も無かったかのように春には復活ですよんｗ


化け2号機は相変わらずまだ放置中ですｗ

そちらは秋目指してますんでｗｗ

そーなんです。


またやっちゃいました。

スピード違反？

ちゃうちゃう

事故？

ちゃうちゃう

免許取消？

ちゃうちゃう

エンジンブロー？

そうそう


あははははははははははははは・・・・


事が起こすに思い当たる節はといえば昨年１１月のモテギ？

だとしたらたぶん、多分ですがスピンした時レブったのかと。

でもそのあとも走れたんだけどなぁ～

なにせデータロガーでバックアップすると、それはそれは恐ろしい回転数。

モテギ以外でレブあてるよーな記憶無いしなぁ・・・


そもそもあの日は朝からねずみ捕りに会い走行会に行くのもやめようか悩みつつ

参加費も勿体無いのでモテギへ。

テンションも上がらず案の定スピンしたわけ。

だとしたらスピンした時タイヤが一瞬浮いてレブったのかもしれません。

Ｓ字のひとつめ越えたとこでケツ出てゼブラに乗っかりグラベルに直行。

データロガーのMAXrpmは・・・な、なんと・・・・・・



バイクみたいだぜぃｗｗｗ

しかしその日は問題無く帰路に着き。

それから免停が決まるまでと免停中は乗らずだったのですがガレージから出したり

割と普通で変な症状も無く。

で、免停明けは首都高も何度かあがったし、都内の渋滞もこなし全く普通。

今週水曜日に床屋行こうと久々出動して３０分。信号待ちで急にガチャガチャ音が

出始め。しかし油温、油圧正常。煙も出てない。多少アイドルがハンチング気味。

心配になって実家に寄り越谷の御大に連絡して引取りに来てもらいました。



積載に積んで家まで送ってもらい、車中での会話では、

エンジン本体じゃないと思ってたんですが御大はロッカーアームかなぁ？とか

クランク逝っちゃってっかもと道中ニコニコしながら脅迫してきます（笑

最近水冷のOHばかりでど～しても空冷バラしたいみたいｗ



そして次の日に越谷行った時には既にこんな状態ｗ



早っ（爆

オイル抜いたら金属片も鉄粉もほとんど無いからもしかしたらメタルの交換で

イケるかもと。

どっちにしても降ろしちゃったし、開けるんだしでまた諭吉がど～んと消えてく訳であります。


さて、程度次第ですが復活の目途も立たないのでナロー化け２号の完成も急がなくては。

ってまだ車体は越谷に放置プレー中ですが。

仕方ない、もう１台押えとくか（爆

徹夜明けの朝、越谷に預けてたターボの作業が終わりましたと御大からLINEが。

ひと眠りして夕方早めに引取りに行って来ました・




前にいるのは６７のS。

３年ぐらいしたら５００ぐらいで売ってもらおうかとｗ


御大は病院行っていないのですが請求書はしっかり出来てましたｗ

５時過ぎに越谷を出てちょいと首都高にでも上がって来るかと外環草加から上がり。

夕方なので普通に混んでます。

実は今月４日と１８日は取締強化日。深夜だったら上がってませんが早い時間なので

芝浦まで。







やっぱ１８インチはデカく見えますなー

１７に戻そうかしら。

しばらく仕事が忙しいので当分放置ですがｗ