監督さん！のブログ一覧

我が愛車の1989年式930ターボ改73RSR化けですがこの度所有から10年目だそうで。





この車の購入のきっかけは知る人ぞ知る元の愛車84カレラ改ターボが

当時の身内におかま掘られましてｗ



エンジンは生きているもボディがダメだったので探しているところ越谷にて発見。



見てくれは993GT2ですが元は89の930ターボ。

広島で作られ某有名？ＤＪが乗ってた個体。これを手に入れ大改修が始まり









いまでは考えられない程贅沢にドナーのボディを切り刻み(笑)







完成したのが5年と半年後。






慣らしに神戸往復。飲みに行っただけともいうｗ



以降、遠くには行ってないけどちょいちょい乗り回して。



海ほたる





辰巳や大黒PA。最近は行かないけど。







ｃ９ｔツーで浅間山方面







サーキットも年に2回ぐらいペースで。





走る姿も颯爽と。タイムは遅いけど(爆)








先月は早3回目の車検。10周年でも実質乗れたのはまだ6年目という(笑)

去年は目立つリアウイングも大人しくイメチェンして。





最近はクラッチが重く感じたり、速さに目が追い付かなくなったので滅多に乗らなく

なってしまいました。サーキットも2年ぐらい走って無いし某トンネルで踏むみたいな

事も無く、夜走る事すらもなくなりつつ(笑)

まぁそれでもまだまだ当分は置いておきますけど。



越谷の上客なので(自爆)




ｃ９ｔのお泊り秋ツーに参加する為に930ターボ買ったのに1回も参加して無いし(笑)

2号さんを板金に入れてるあいだの代車。



軽トラ♪

チョー速い(笑)



ムーブのターボエンジンに載せ替えてあります。

楽しかった軽トラ生活も終わり、2号さんが帰って来ました。



フロントフードのデントリペアしてもらい丸ごと磨いてもらったのでピカピカ♪




帰って来たので小物をちょこちょこと。

メーターLED球を交換。





前は電球色のLEDでしたが今回は眩いばかりのホワイト球。

夜はあんまり乗らないけど。



ついでにスマホホルダー取付。



ナウいでしょ(笑)

あとはバイザークリップ換えたりと。

午前中の暇つぶしにはなりました。

午後は突発的雨降りが来そうなので大人しくしてまふ。

おっさんになると早寝早起きになるもの。

今朝は4時半起床。

せっかく早く目が覚めたから暑くなる前にドライブしようと頭では思ってても

既に暑いので重い腰上げたのが結局7時過ぎ。

首都高、湾岸、外環とくるくる回って9時帰還。

相変わらずどこにも寄らず孤独なドライブしてきました。



エアコン効くので運転手は快適ですが40年選手の車は悲鳴をあげてます。



ガソリン満タンだとパーコレーション起きず。

まぁ殆ど止まる事無く走れてたんで水温も高くはならなかったのですが。

ここのところ検証してみてパーコレーションなのかガス欠状態なのか

色々探らないと解りません。

ガス半分でガス欠状態という例もよくあるらしい。

この場合メーターが死んでなきゃ燃ポン不良かフィルター詰まりが大概の原因。

オイル交換した時に下潜ってポンプ見てみましたが比較的新しそう。

エンジンルームに目をやるもフィルターもそんなに古くはなさそうですが。

IG状態では異音も無いので普通にポンプも動いてるので何がなんだか。

あと考えられるのはガソリンタンク内でガスが減って負圧が大きくなり

ポンプに送る抵抗になってる場合もあるみたい。

これはガスキャップのエア逃げ穴が詰まってるというのですが、うちのキャップ

には元々穴なんか無い。

もうこの辺はプロにお任せしないと解らないので秋までダマシダマシ乗るしか無さげ。

こう暑いとしょっちゅう乗る訳でもないので良しとしましょう。



暑いからそろそろビール飲み始めるんでひと雨降らないかな～と願う日暮れ時。

昼頃になって陽も陰ってきたので雨降る前にとゼットで近所を周遊。




帰って来て程なくポツリポツリと降って来たと思ったら

あっちゅーまに







ゲリラ豪雨襲来。

カミナリゴロゴロ。

テレビやコピー機が何度も電源落ちてる。

怖い怖い。

でもこれで少し涼しくなればいいなーと。





んで、只今足車を探してる毎日ですが

条件は、平成生まれの年代で右ハンドル、４ドア以上、エアコン、パワステ、

パワーウインドゥ付きが必須なんだけど、これだと選び放題ですが

出来ればマニュアルミッション、４WDで荷物が結構積めて2000cc～

車体全高は1.75ｍまでの乗用車サイズ。ここまで絞るとヒットするのは数台。

勿論安ければ安いほどいい、ゲタなんで。

探しに探して妥当な車を昨晩発見。

今夜最終日。

誰も入札しないでねーと祈るばかり。

現在ウォッチ110越えぐらい。入札０。

落そうとしてるのは俺ぐらいだろうと思いながらもドキドキ。

落せたら報告しまふ。

今日は昨日までの猛暑より些か過ごしやすいので、梅雨の間やれなかったゼットのネタ潰しを。

まぁ大した事やってないんですがメタボなんでちょっと動くだけで汗だくｗ

まずはオイル交換。

使ったオイルは5年前に買って30Zに1回使っただけの鉱物油。



ジャッキ上げ上げ。



馬かけてオイル抜き抜き。

ここでドレンプラグのワッシャーが手持ちのと合わなかったんで近所の黄色い帽子へ走り。



エレメントも換えたので5L入れて暫くアイドルして漏れが無いか確認。

エンジン切ってしばらく放置して油量チェックして問題無く終了。


さて今度は助手席側にフルバケ装着。



レールは中古を去年ヤフオクで3000円で購入してあったのを初めて開封。

なんか変････💦



ベースプレートはS130Zと書いてあるがスライドレールは別のレールを溶接してある。

嫌な予感･･･。

予感的中で、さっそく切断加工開始。



当然シート側も。



元々リクライニング用レール。フルバケは落し込めない。

しかも964RS純正シートのレカロポールポジションなので幅が広い。

前回同様シート底面も躊躇なくサンダーでカットｗ



車のカーペットは結構きれい。




んで、やっとこさ装着。






くやしいのは助手席側の方が結果ローポジになりベストポジション。


陽も隠れてそれほど暑くも無かったんですが洗車する気力が湧かなくてやめました。

2ヵ月振りに汗かいたかも(笑)疲れちゃったので今日はおしまい。

あら、ビール切らしてた。

誰かビール買って来て～！