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7月の半ばでさえ猛暑過ぎて軽井沢に逃げてた。



埼玉より8度低いけど暑いは暑い。平日なのに人は結構居たけど。

旧軽のメイン通りの飲食店はどこも満席ですが、一歩裏道に入り込むと地元向けの

店はガラガラだったりする。

蕎麦屋に入るが地元民も避けるであろうな店でがっかりして灼熱の地埼玉に帰る。



翌週から現場が始まりスタートから土間打ちで湿気不快指数100%の洗礼を受ける。



途中他の現場にも行きながらこの現場は10月まで続くらしい。



元請け発注の解体業者は大変スローなので次はいつ入れるのか検討もつかない。



外は猛暑、中は湿気と地獄からの逃げ道が無いので昼飯もかろうじて蕎麦ならと。



とは言うものの、大盛りですけどね(笑

店の看板娘ならぬ看板鳥にフクロウがいると聞いたが、いたのは鷹だった。





で、ど～でもいい話はさておき。

御大がハコスカを買ったと先週連絡が来たんです。



後期の4枚だけど今時の相場の1/3ぐらい？納屋モノのサビ無し極上ノーマル車。

全塗装すると言って色サンプル見せられたのが一昨日越谷寄った時の話。

塗装上がった頃合いに頂いちゃおうと企んだものの、今朝にはもう売ったとのご報告(笑

なんでまた今朝そんな会話があったかと言うと、サニー何もやってないけど

取り敢えず引き取ってくれと一昨日言われ(笑

これからは御大のプライベートガレージの方で診て貰うようになります。

とは言えそんなガレージ今のところ存在してないのでいつの話になるかｗ


そして本日日曜日。予報では気温38度という中エアコンも無いキャブ車のサニー

を引取りに越谷へ。

9時過ぎに着き速攻で帰るも途中既に気温34度。窓全開でも外気温と差は無くｗ

キャブはパーコレーション起きて吹けたり吹けなかったりで発汗と言うか冷や汗。

国道の真ん中で失火した時は捨てて帰っても誰も責めませんよねぇ～な心境。

それでもキャブ車この道何十年ｗ何とか自力完走して帰還。



ガレージ入れた時は熱中症通り越して意識不明寸前。


サニー自体は空燃比計付けて貰ったけど精神状態悪くするだけだったという･･･ｗ



何はともあれ秋まで寝かすしか無いって現実は変わらず(笑

今月に入り工場も稼働してます。

裏方の私は手続き絡み程度でまだ出番は少なめ。

職方兼座長は早速叩き始めてます。特注家具のご用命承りますｗ

隣は某元GTドライバー所有カートチームのガレージ。


自分の仕事も本来は来週ぐらいから始まるはずだったのに、またコロナ増え始め

延期らしい。大丈夫か俺💧


ここんところ天気がずーーっと悪いんでサニーもきっと雨ざらしですな。

晴れマーク続くのは再来週以降っすな。暑さ戻るみたいだけど引き取ろうかな。

越谷に置いといても誰も手を付けないみたいだし(笑

パルサーじゃストレスの捌け口にもならんし、Ｚは車検切れてるし。

なんてったって1月末に買ったサニー、給油とセッティングでしか乗って無いし。

乗らずに売れるかってーの(笑





130Zはど～かね～

車検はホントに来年かな～💧

NAでL28ノーマルのモーテックなんて楽チンなだけで面白いのか？

やっぱキャブかなー面倒臭ぇ～な～


買い替えるか(笑






一周回ってまたロータリーの沼にハマるとかｗ


はたまたバイクにまで戻るってーのも。



あ、免許取り直さないとあかんな。

千葉の現場も終わり、またしばし暇になってしまいました。

越谷からソレックスのジェット買って来てとお使いの指令があったのでいつもの

カーショップ亀有･･･もとい亀有エンジンワークスに買い出し。



メインジェット2種とパイロットジェット2種を買ってから越谷へ。





買って来ましたよ～と渡すも、メインだけ換えて取り敢えず乗って来なよと･･･？

あ、あぁ自分でやるのね～💧と炎天下の中ジェット交換して試走。

まずはメイン145から155に換えてひと回り。

まだ3000回転手前からパイロットからメインに燃料供給が変わるところでガスが

薄くなりグズるが上の回りはいい。

次はグズる谷を無くす為パイロット50から55で試走。

アイドル安定、空燃比12後半。しかし切り替わる3000手前の谷は変わらず。

今度はパイロットを57.5に換えて試走。

アイドルの空燃比が10後半と濃くはなるけど回りはいい。

ゆっくり加速していけば谷は無くなり一瞬だけ空燃比薄くなるけどこれは

空燃比計の誤作動とポジティブに受け入れ見ない事にしたｗ

その状態でジェットはこのままでパイロットスクリューを絞って試走。

誤魔化しながらなら走れるし、プラグの焼けも薄いけど想定内。

それよりも暑くてお手上げ終了。

次回高橋さんのぬか漬けが出来た時に続きやります、結局御大は口出すだけで

やってくれないので今後は自分でやるしか無さそうです。

いつまでも置いとく訳にもいかないようなので近いうち暑さが優しい時に一度

引き取って自分で詰めていくしかないのかな～と。



ブレーキもキャリパーにシム挟んで当たり面調整してもらいパッドのアタリ付けて

様子見。一応効くは効きますが、サニーの後にパルサー乗ってブレーキ掛けると

半分以下の踏力で停まるのが笑えた。

クラッチもサニーは昔のメタルが入ってるのでツインプレートより軽いけど

半クラはシビア。

でも慣れると軽さもあってか普通に乗れるし面白い車だろうと思われます♪

病気発症後、1年半振りの仕事復帰。

リハビリ現場に相応しく3日間のみのショート現場。

千葉のとある役所内の産業科学館改装工事にお邪魔。






ホント大したことない現場でしたが体力が思いの外落ちててしんどかったので

急遽ホテル取って泊まりに。

結局夜は暇で飲んじゃうので翌日の為の体力温存の意味も無くｗ


連日40度近い陽気で唯一普通に乗れるパルサーでさえ渋滞ではパーコレーション？

はたまたキャニスターにガソリン溜まったのか車内ガソリン臭と出だしのグズつき。

21世紀初頭の国産大衆車は令和の猛暑には対応し切れないという検証結果。

来年には1台中古車貰えるのでそれまで頑張って貰いたいところ。




んで、今日はサニーに130Zのキャリパーが付くか検証する為越谷に。




結果付きませんでした。しばらく効かないブレーキで我慢。

とあるサニー乗りの人からは過積載のトレーラーの効かないブレーキのイメージ

で乗るものだと申しておりました。

そのイメージは冷静に考えなくても恐ろしいですが、40年以上前の100馬力にも

届かないサニーのブレーキなんてそんなもんでしょーね。

暫く乗り続けるならウイルウッドのキットに換えるようですな。

あとは御大が休みの時にやってくれるというので僕のサニーは仕事とは違う

扱いのようでなによりです♡


新たに借りた工場も床上げや機械の搬入など始まりました。

こちらは事務方の役割なので自分の仕事と二足の草鞋的な動きになります。

病気前よりハードな感じになりますが、これもリハビリと思って頑張ります。


休眠中の130Zはキャブに散々悩まされたのもあり、キャブ車はサニーあるし

折角エアコン残してるので、インジェクションに戻してモーテック化を検討中。

エンジンはノーマルか有り物の3.0L載せるかして来年車検通せるタイミングで

やれればと。誰か中古のモーテックM84売ってくださいｗ