愛車一覧

5年越しの夢を手に入れました。 2012年12月に本機でのサーキットデビューを果たしました。 当面の目標は前愛機である31スイフトの記録です。 格上のマシンに乗り換えたはずなんですが、過去の自分になぜか全く歯が立ちません・・・orz 現在、主に資金問題(あとはモチベーション不足)によりサーキッ ...

先代のアーバンレーンを引き継ぐべく購入。 以前同様に主にRX-8の艦載機として使用しています。 DAHONのラインアップの中では下の方に位置する機種ですが、その辺で売られている廉価な折りたたみ式とは次元の違う仕上がり。 アルミ合金を多用し、重量は12.1kgと軽量に仕上がっています。 変速機は ...

折りたたみ式自転車。 クルマに載せて行き、現地の足として利用するために購入しました。 とりあえずRX-8のトランクに搭載することは不可能だったため、輪行バッグに収納して後席に載せてます。 重量物のため、必要時のみ搭載。 フレーム部のライムグリーンとアルミ材のシルバーのコラボが美しいです。 塗装部 ...

我が生涯の愛機、だったマシン。 スーパーストラットじゃない方の231。 ２００６年１０月、南河内の谷に沈みました。。。 車としての特別な意匠はほとんどなく、唯一のエンジンも高回転型の割に吹け上がりがイマイチという、「うーん」なマシンでした。 が、未来的なデザインに惚れ込み、このクルマほど愛したマ ...

HKSボルトオンターボ・ハイチューン仕様です。 サーキット兼、通勤兼、レジャー兼、送迎用という、全部入り。一応サーキット優先でした。 岡山国際サーキットをメインで走りますが、たまに鈴鹿も行きます。 仕様を見れば速そうに見えますが、ウデはイマイチのため・・・(´ε｀；) セントラルサーキットも始め ...

免許取得後、初の愛機でした。 ターボの５MT。 年式はよく覚えていませんが、たぶんこのくらいです。 右後席にドアがないという、当時としても妙な仕様でした・・・。 3000rpm付近からトルクの盛り上がるドッカン系エンジンで、アクセル操作がやや難儀。 そしてMTの基本を学ばせてくれた一台です。 ...