愛車プロフィール

5年越しの夢を手に入れました。
2012年12月に本機でのサーキットデビューを果たしました。

当面の目標は前愛機である31スイフトの記録です。
格上のマシンに乗り換えたはずなんですが、過去の自分になぜか全く歯が立ちません・・・orz

現在、主に資金問題(あとはモチベーション不足)によりサーキット走行は休止中です。。。

ラップタイム
鈴鹿　2分43秒120 ＜スイフト　2分38秒470＞ 目標 2分35秒切り
岡国　2分02秒293 ＜スイフト　1分55秒421＞ 目標 1分50秒切り

＊＊＊　主な現有装備　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＊足回り＊
<タイヤ>　YOKOHAMA ADVAN AD09 245/45R17
<ホイール>　ADVAN　Racing RZII 17インチ 9J+35
<車高調>　HKS　HIPERMAX MAX4 GT 改仕様

＊制動系＊
<パッド>　DIXCEL　M TYPE (前後とも)　(サーキット走行時はエンドレス　MX72)
<ローター>　DIXCEL　FCR(FP)(前後とも)
<ブレーキホース>　PLOT　SWAGE-LINE

＊動力系＊
<エンジン> 13B-MSP NRFによりオーバーホール
<ECU>　odula　チューンナップCPU ADVANCE

＊冷却系＊
<ラジエーター>　HPI　エヴォルブ
<導風板>　NRF　サーマルエフェクター

＊吸気系＊
<フィルター>　HKS スーパーエアフィルター
インテークボックス遮熱

＊排気系＊
<マフラー>　odula　RS-specマフラー Version S
<触媒>　SARD　スポーツキャタライザー

＊駆動系＊
<クラッチシステム>　ORC メタルシリーズ ORC-309(シングル)
<クラッチホース>　APP ダイレクトクラッチライン
<クラッチペダル>　Nielex　プロスペック　クラッチペダル
<LSD>　cusco　type-RS Spec-F (1.5way)

＊補強＊
レイル　リアタワーバーLOW

＊電装系＊
<バッテリー>　MEGALiFe Battery　MV-26L(リチウムイオンバッテリー)
defi LINK Advanced ZD（水温・油温・電圧）
defi LINK Advanced BF 油圧計
HKS　Circuit Attack Counter（ラップタイマー）
PIVOT　3 Drive BLP

＊空力＊
<リアウイング>　odula　カーボンGTウイング
<カナード>　JURAN　MultiDeflector（フロント簡易カナードとして）

＊内装＊
<シート>　RECARO　RS-G SK2 （運転席側）
<ステアリング>　NARDI BLITZ Leather (350mm)
<シートベルト>　SABELT　3インチフルハーネス