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IWAZの愛車 [マツダ ユーノスコスモ]

整備手帳

作業日:2010年10月18日

スロットルボディASSY & IACバルブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
前回、エアフローメーターを交換して
アイドル低下の現象は改善したと
思われましたが、1週間程で
また再発してしまいました。

コールドスタート状態は以前よりは
改善してますが、暖機後のアイドル
低下が酷く、400rpmまで低下しています。

おそらく、冷間時の問題はスロットルボデイ
のワックス機能に問題あると思われますし、
ダッシュポットも劣化していると思われます
ので、疑えばキリがない事から、以前に
ストックしておいた、新品のスロットルボディ
ASSYを持参して交換を依頼しました。
ピンクの○の部分が冷間時のアイドルを
UPさせるサーモワックス機能の部分です。

これにより、冷間時のアイドル不調は完全に
治りましたが、やはり、暖機後のアイドル
不調は治りませんでした。


2
最後に残ったのは、IACバルブですので、
これが怪しいという結論になりました。
よってこれを新品交換しました。
IACとはアイドルエアーコントロールバルブ
の名称の事です。
上の黄色い○の部分に、このバルブは
取り付けます。

結果は、大当たり!
交換後は今迄とは見違える程、
アイドルが上昇し、安定しています。

スロットルボディASSYも交換した効果が
抜群です。
エンジンのレスポンスが格段に向上し、
本来の姿の加速性能が蘇りました。
今迄よりかなり加速がよくなり驚きです!

今回の一連の不具合は冷間時の部分と
温感時の部分と複合で同時多発的に
発生したと思われます。
15年も経っている訳で仕方ないですが・・・
最初から、ケチらないで全部やっておけば
良かったと反省です。

これで、やっとアイドル不調のトラブルから
完全に開放され、安心して乗れます。

ちなみにIACバルブは、在庫残り
7個くらいでした。価格は\28,000円位です。
スロットルボディASSYは現在の価格は
\110,000円前後くらいと思われます。
在庫は先週参考までに見たとき、
残り1つだったような気がします。

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この記事へのコメント

2010年10月19日 22:09
こんばんは〜! いつも勉強させて頂いております! ここも 問題あるんですね! 私のもアイドリングで散々悩んでいたんですが、あとでチャレンンジしてみようと思います。
コメントへの返答
2010年10月19日 22:44
お久しぶりです。
アイドル不調になった場合は、まずIACバルブを疑った方がいいと思います。
IACが犯人かの見分け方として、アイドル調整時のサービスモードに短絡後、アジャストスクリューを回して、回転が上昇するかどうかです。
下がる方向には直ぐ反応するんですが、上昇しない、又は上がりずらい場合は、このバルブ不具合が濃厚です。
あとから知りましたが、IACバルブはどの車でもけっこう壊れ易い部品との事です。
一度も交換してない車の場合は、かなりの確率でヤバイと思います。
2010年10月19日 22:28
こんばんはぁ

お初です。^^:
そうでしたかぁ、マイコスモも同じ状態です。マツダに持っていっても分からないと言うし^^;;
アイドリング上げてなんとか走らせてますが・・・
行き付けのショップでアナログで調べたらサージタンクの下にある何とかいってましたが・・・早速IAC取り寄せて貰います。 有り難う御座いました。
コメントへの返答
2010年10月19日 22:57
こんばんは!お初です。
みなさん案外アイドル不調でお悩みなんですね。
私は突然、前触れ無しでこの症状に
なりましたから、エンジンではないと確証があったので、エアフローとスロットルボディとIACバルブのどれかだろうと思って、順番に換えて行き、完治できました。
REに詳しくない整備士なら解らないと思います。
下手すればエンジンのせいにする人もいるかも・・・是非、換えておいて損はないので少々お高いですが、交換をお勧めします。
スロットルボディを外したら、ついでに中の清掃をして貰うといいと思います。加速がより良くなりますので。

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