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整備手帳

作業日：2024年1月22日

純正後期サスペンションに交換

Item: 純正後期サスペンションに交換
Author: おたらふぇ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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新車から12万キロ以上交換した記録の無いうちのFD2。普段はガチガチ脚なのに、高速域では妙にフワフワした感じに違和感を持ってました。
さすがに走行距離からしたら抜けも考えられるので、ほぼ新品っぽい後期サスを落札。
一月以上眠らせてましたが、ようやくやる気が出たので作業始めます。

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小雨降る中、黙々と工具とパーツを車に積んで止むのを待ちます。
11時半頃ようやく止んだので、まずは助手席側フロントから。
ジャッキアップする前に上のナットを3本緩めときます。

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一番奥のナットは上蓋を開ければアクセス出来ます👍

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次はホイール外し。

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脚周りをフリーにする為にブラケットを外します。ボルト2本です。

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その合間にサスボルトにCRCを吹きかけて緩みやすくしておきます。
このナットはインパクトが無いと外すのはかなりしんどいですね〜

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あと、ストロークセンサーも外したんですが写真撮り忘れ💦
サスボルトを抜く前にジャッキで落ちないように固定しときます。

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上のナットを3本外し、ジャッキで微妙に下げつつゆすったらショック外れました。
ドラシャの脱臼があると聞いていたのでドキドキでした💓

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外したサスと新品比較。
ブーツがボロボロなのは気づいてましたが、オイル漏れが無かったのは幸いでした。

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取り付けはまず上のナットを仮締めし、それからジャッキで高さを調整しつつ下側のボルトを通して固定します。

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素人ながら一応合いマークしときました。
時々チェックしないといけませんね〜

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一昨年の年末に買っといた電動インパクト。
こんなにありがたい物とは•••感謝🙏

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